近日，从中国汽车行业协会获悉，3月，我国汽车产销分别完成258.4万辆和245.1万辆，同比分别增长15.3%和9.7%。随着汽车市场的整体回暖，国内合资汽车企业的零部件进口也有所提升，车企客户对于零部件进口中转要求进一步增强。
五洲航运作为泛亚航运华南支线承运商，为了更好满足客户需求，充分发挥珠三角地区支线中转优势，为客户量身打造了“汽配柜干支衔接专项服务方案”，积极协同香港HIT8码头、中远海运货柜等各单位，通过整合驳船航线资源，利用珠三角水系发达、运距较短的货源腹地特点，增开多班粤港驳船服务，开足运力助力中远海运集运全程运输跑出“加速度”，积极为汽车供应链提供运输保障。
3月16日集运大船 “XIN HONG KONG”060E某大客户加急汽配柜，需要五洲航运从香港中转到三山码头，中转时间不得超过三天。
五洲公司获悉该情况后高度重视，成立了专项服务小组，提前安排中转计划并迅速展开部署。提前调配好支线驳船“金荣01”，等候在香港大码头附近，随时接受命令靠泊收柜。加强与香港HIT8码头及香港中远货柜沟通现场情况，准确掌握干线抵港时间，保证中转计划的顺利完成，并在大船抵达HIT8码头根据船舶BAY位图优先卸汽配柜，在大船未卸完其他柜子之前安排支线驳船靠港装柜。
从大船抵港到安排转驳到航行至三山码头，五洲公司实现了中转时间不到24小时。一系列打破常规的“最优措施”，有效提升了中转效率，实现了有效衔接，在进口中转服务上跑出了“加速度”，也展现出五洲公司的服务能力。
未来，泛亚航运及下属公司也将继续服务集运干线，积极提升中转服务效率，发挥中转环节辐射带动作用，持续优化运输方案，与广大客户携手共进，合作共赢。
供稿：五洲公司/罗小伟
