信德海事网-专业海事信息咨询服务平台

经济下行的喧嚣来自何处?三种“套路”要注意

视觉中国 资料图

“宁波舟山港空箱堆积如山,外贸大势已去?”“大批中产家庭‘留学断供’?”……最近,这些关于“经济越来越不行”的论调是不是也在“攻占”你的社交“朋友圈”?(空箱堆积如山?!中国外贸不行了?世界最大集运公司不这么认为
 
这些文章“有板有眼”地摆数据、讲事实、引述“相关人士”……然而,看似集合了“真实性”元素的消息或被证伪、或遭反驳,抽丝剥茧后发现,实则是一些自媒体唱衰经济的“满满套路”。
 
结合近期的一些“噪音”,笔者梳理发现相关论调的炒作,主要有以下三种“套路”:
 
“套路”一:虚张声势
 
这种炒作手法主要是通过截取不完整的数据和部分事实,虚张声势,借以吓人,比较具有迷惑性,稍不注意就会被蒙蔽。
 
比如近期,受欧美需求疲软等因素影响,我国港口出现暂时性集装箱压港现象。这时就有自媒体冒头,“有理有据”地引用各航运交易所的集装箱运价指数趋势,声称“集装箱运价最能反映外贸情况,2022年下半年以来,上海港、宁波舟山港集装箱运价指数下跌超过80%”。
 
单从网传截图看,2022年下半年以来的集装箱运价指数确实较2021年明显下跌。但进一步求证发现,2023年的运价指数,与2020年疫情暴发前总体持平。也就是说,“反常”的或许不是2022年下半年以来的指数“暴跌”,而是2021年的数据“反常态上涨”。
 
2016年以来宁波出口集装箱运价指数趋势图
 
“套路”二:暗度陈仓
 
两件事情其实关联不大,但若在特定时间、场合披露和“渲染”,会让人产生“似是而非”的联想。
 
比如近段时间以来不少自媒体发文聚焦长三角、珠三角“厂二代”们的“接班困境”。相关文章提到,疫情以后,宁波倒闭的外贸工厂数不胜数,“第一批回家接班的‘厂二代’,已经把厂子干倒闭了。”文章称,不同于“厂一代”所处的充满机遇的年代,“厂二代”刚出社会就被迫在经济增速减缓、国际局势动荡中,接受着制造业转型的挑战。
 
看起来似乎是当前的大环境让大家遭遇了“困境”,然而事实上,早在十多年前,这些中小企业们头顶就已经悬着转型的“达摩斯之剑”了。这些制造业工厂大多属于劳动密集型企业,更多受制于订单和价格的约束。产业之“不可承受之重”一直都在,简单将“厂二代”的“困境”归因于当前大环境以及他们的能力,不甚妥当,也有失公允。
 
“套路”三:无中生有
 
简单来说,就是利用只言片语的匿名爆料和充满噱头的元素,包装出一个故事,再与疫情挂钩唱衰经济,可谓是“集炒作手法之大成”。
 
比如最近很多自媒体在发的所谓“大批中产家庭‘留学断供’”的信息,说是三年疫情下来,浙江等省份的中小企业主们因为生意不景气,无法支付子女海外留学高昂的费用,只能“断供”。
 
且不说文章“批量发布”痕迹过于明显,单看其内容,可信度也得打个问号。比如来源,只引用了一个所谓的在美国加州留学的“杭州白富美断供”个案,还不是本人讲述,是“最近听说”系列。
 
一般来说,相关信息经过多个信源交叉验证,才能保证其真实性。后来倒查,发现发布该“故事”的初始账号早已删除有关内容,然而“大批中产家庭‘留学断供’”的故事却是越传越真,越传越远了。
 
2023年1月12日,三门县韵达快递公司工作人员加班加点。潮新闻拍友 林利军摄
 
上述这些看起来经不起推敲的言论和事例,为何能收获部分网民追捧?心理学上有个名词叫“破窗效应”,意思是任何环境中不良现象的存在,都可能诱使别人仿效,甚至变本加厉,做出更多坏事来。
 
放在舆论场中,若错误论调不及时被纠偏,那么“三人成虎”,造成的负面影响愈来愈大,任其肆意发酵,可能会对经济社会发展造成不可估量的伤害。那么,该如何对相关炒作“套路”亮剑?
 
总的来说,上述“套路”无外乎抓住了部分事实,以刻意夸大、虚张声势、剪裁拼凑等手法制造噱头,在“真真假假”之间迷惑了舆论场,欺骗了广大受众。笔者认为可以从以下几个方面予以回击。
 
首先说主管部门,“天下武功唯快不破”。“兵之情主速,乘人之不及,由不虞之道,攻其所不戒也”,有关部门在“敲打”回击炒作论调时,亦是如此。当“亦真亦假”的所谓“分析判断”借各种名义试图冒头时,有关部门就要“闻风而动”“尽锐出战”,以迅雷不及掩耳之势进行“敲打”,用更全面、更多维的数据和事实,狠狠批驳所谓“言之凿凿”,让“虚晃招式”无处遁形。
 
其次是行业专家,“经世济民千弯百折不回头”。这是刚刚逝世的经济学泰斗厉以宁先生秉持的人生信条。厉先生之所以备受尊敬和爱戴,不仅因为其在经济领域的建树,更在于其“侠之大者,为国为民”的家国情怀。经济领域不同于其他行业,普通人很多时候较难辨别宏观经济观点的正误,这就需要经济学家们担负起责任,明辨是非、澄清谬误,激浊扬清敢亮剑。
 
然而现在网络上,博眼球、谋出位的所谓“财经专家”并不少见,有些甚至为了利益充当“网络黑嘴”,“语不惊人死不休”,令人遗憾。
 
再说普通网民,淬炼“火眼金睛”。“不谋全局者,不足以谋一域”,说的是要从全局看问题。面对互联网炒作时,同样也是如此。“网络幻象”千变万化,稍不留神就容易“一叶障目着了道”。这里建议网民们有意识地拉长时间和空间维度,用全域视角审视问题,多看看信息源头,再从各角度去获得其他信息,综合分析,以免看不全产生误判。
 
最后是社会环境,“善救弊者,必塞其弊之源”。唱衰论调之所以有市场,主要还是因为社会心理预期较为悲观。所谓“善治病者,必医其受病之处;善救弊者,必塞其弊之源”,要持续优化营商环境,广泛倾听市场主体的意见建议,切实为他们纾困解难,以宽松便捷的环境持续激发市场活力。同时积极发出正面声音,不能让“坏论调”占据舆论阵地,“有理也要声高”。只有向好态势不断被感知,经济发展的信心之基才能真正被筑牢。
 
草木萌发,春山可望;凛冬散尽,春日可期。今年的政府工作报告明确,要全面深化改革开放,大力提振市场信心,把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来,突出做好稳增长、稳就业、稳物价工作,有效防范化解重大风险,推动经济运行整体好转。相信随着社会生产生活的稳步恢复,我省、我国经济会重新焕发生机与活力,那些唱衰的所谓论调,也将会无所遁形。
 
潮新闻 紫藤智库研究员 詹娇媚
热门推荐
  • 招商局南京油运揭牌仪式成功举行

      高举百年招商大旗,再谱南油精彩华章。2019年4月12日,农历三月初八,是个吉利而喜庆的日子,招商局南京油运股份有限公......

    04-12    来源:信德海事网

    分享
  • 董家口海事局成立

      2019年6月18日,山东海事局在董家口召开干部大会并举行董家口海事局成立揭牌仪式。山东海事局党组书记、局长袁宗祥,副......

    06-20    来源:信德海事网

    分享
  • 欧氏船检(OMCS CLASS),品质赢得船东信赖

      OMCS INTRODUCTION欧氏船舶检验(上海)有限公司简介: 自2004年创立以来,欧氏船舶检验(上海)有限公司(OMCS船级社)作为一......

    11-01    来源:信德海事网

    分享
  • 全球知名的独立第三方船舶管理公司——

      FLEET WAY FLEET MANAGEMENT LIMITED成立于1994年,总部位于中国香港,拥有20,000名船员和800名岸基人员,经过26年的发展,FLEET MANAGEM......

    06-01    来源:信德海事网

    分享
  • 大新船务管理的18条散货船同时获USCG 21世

      信德海事网3月30日消息,2018年12月3日本网发布过一篇文章,专门介绍美国海岸警卫队USCG 21世纪优质船舶QUALSHIP21并详细给出了......

    03-30    来源:信德海事网

    分享
  • 航运人,你真的了解IMO号码吗?

      CPI 资讯 No. 497 作者:王勇 摘要 船舶的IMO Number在航海实践中被称为船舶IMO编码或识别码,是船舶独一无二的一个识别码,原......

    07-19    来源:中国船东互保协会资讯平台

    分享
  • 王永新先生担任招商轮船总经理

      据信德海事网获悉,王永新先生担任招商轮船总经理。 王永新先生简历 1974 年 4 月出生。南开大学法学系本科,南开大学国......

    01-22    来源:信德海事网

    分享
  • 重磅!中国石化集团改制为国有独资公司

      根据上海清算所公布的文件,经国务院国有资产监督管理委员会批准,中国石油化工集团公司由全民所有制企业改制为国有独......

    02-21    来源:立方石油

    分享
  • 招商南油智能航运管理平台等三个系统正

      2019年11月1日,招商南油智能航运管理平台(ITBP)、船舶管理系统(SMIS)和船员管理系统(CMIS)正式启动使用。招商南油董......

    11-01    来源:招商南油

    分享
  • 张乙明任招商港口副总经理,刚卸任长航

      据微港口消息,5月18日,招商局港口集团股份有限公司(简称招商港口,001872.SZ)发布关于聘任财务总监和副总经理的公告,聘......

    05-19    来源:微港口

    分享
返回列表
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
用户名: 验证码: 点击我更换图片
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。