由于中国面临经济逆风，租船远期市场预示着干散货航运将面临风浪

干散货航运的平均即期价格尽管略有下降，但仍高于历史正常水平，但随着中国经济持续低迷，远期市场显示出进一步走弱的迹象。

波罗的海交易所(Baltic Exchange)的好望角型5TC即期平均价格周二下跌4%，至每日16,209美元，巴拿马型5TC下跌1.9%，至每日18,653美元。superamax 10TC下跌0.74%，至每日18,238美元。

Jefferies分析师Omar Nokta周四在一份报告中写道：“尽管这些数据低于2021年和2022年上半年的平均水平，但仍高于2021年之前10年的市场平均水平，这突显出供应形势趋紧。”

“最近几周，在广泛的经济逆风背景下，干散货即期市场一直无法令人兴奋。尽管存在压力，但费率总体上仍保持在健康水平。”

Fortescue Metals Group周二订了一艘未透露名称的好望角型船，在11月9日和10日装船后，将16万吨铁矿石从澳大利亚黑德兰港运往中国青岛，价格为每吨8.90美元。

澳大利亚矿商必和必拓周一租用了一艘未透露名称的好望角型船，以每吨5.30美元的价格，在11月5日至7日装船后，以同样的航线运输17万吨铁矿石。

根据世界钢铁协会（World steel Association）的数据，中国9月份的钢铁产量同比增长18%，达到8700万吨。他表示：“值得注意的是，尽管整体钢铁价格疲软，但中国钢铁产量仍在一定程度上恢复。”

但据资产管理公司Breakwave Advisors说，目前仍难以确定即期费率的走势，因为冬季相关的延迟可能会增强市场，但中国和全球的经济阻力可能会削弱市场。其周二在一份报告中写道：“在这样的环境下，费率的任何上升可能都是短暂的，但与此同时，由于远期价格曲线高度滞后，它可能推动远期价格大幅走高。风险偏好极低，因此，远期价格曲线反映出干散货价格在近中期的极端状况。塑造货运市场前景的，将是这种颇具吸引力的折扣与尚可接受的疲弱宏观经济之间的较量。”

波罗的海交易所（Baltic Exchange）的数据显示，周二，11月的好望角型船舶费率下跌1.88%，至每日12889美元，而12月的费率下跌1.48%，至每日11829美元。

巴拿马型的价格周二下跌3.68%，至每日16368美元，12月份的价格下跌2.98%，至每日15393美元。

“鉴于今年上半年进口大幅下降，这种隐性复苏可能只是代表着大宗商品需求的某种正常化，而非可持续的强劲。”Breakwave评论道。

“因此，未来几个月将受到密切关注，以衡量基础设施需求的强度以及对中国钢铁行业的潜在影响。”