我国造纸行业快速发展！给航运业带来了哪些机会？

导语

10月1日，伴随一声悠远的汽笛，承载着41个大开顶集装箱的“泛亚广州”轮徐徐离开辽宁营口鲅鱼圈港，途经钦州港，驶往目的地广西铁山港。本次运输实现了泛亚航运和造纸机械类客户的深度合作，标志着泛亚航运内贸特种箱物流打开了新的局面。

我国纸类

需求不断攀升

造纸业是关乎国计民生的重要基础工业，在国民经济中占有重要地位。据悉，2021年以来，我国制浆造纸及纸制品全行业年产28021万吨，同比增长9.89%，全国在造纸相关企业已达3.9万家，其中仅2020-2021两年累计增长42.5%，呈上升趋势。2022年上半年，全国机制纸及纸板产量6772.4万吨。规模以上造纸和纸制品企业营业收入7374.6亿元，同比增长2.5%。

纸类背后的

造纸机械物流需求

造纸机械企业是纸类成品供应的重要保障，它是造纸环节的重要一环，现代纸张都是由造纸机械制造而成，包括原料的制备、制浆、抄造等一系列过程，一直到最后的纸张成品。

据了解，我国大型造纸机械基地主要分布于山东、河南、辽宁、四川、陕西等地区。

此次客户是造纸机械行业内的先导者，是诸多知名纸厂企业的重要供应商，为造纸工业提供不断创新的机器设备和服务技术。辽宁省作为该客户生产基地之一，同时该企业也是辽阳市重点企业，年产能订单逐年攀升，物流需求保障尤为重要。

多方高效协同

定制特种箱物流方案

今年9月该造纸器械客户与广西某造纸头部企业签订大宗设备采购合同，客户于9月底急需安排相关设备出运。

根据客户对于大型器械货物的紧急运输需求，泛亚航运秉持“服务传递价值”的服务宗旨，成立专项服务小组，多次走访企业，了解运输难点。在中远海运集运支持指导下，泛亚航运协同中远海运集运大连公司、鑫三利公司等高效协同，为客户定制了特种箱物流解决方案。

直击箱源难点

“泛亚广州”扬帆起航

运输准备前期，由于特种箱箱源极其紧缺，泛亚航运积极为客户调配一部分空箱、空车资源，同时通过营口港荣公司（营口港旗下公司）为客户解决剩余的空箱调运，并增派人员加紧调配，共同克服用箱难题。

在集港和装箱过程中，泛亚航运派员亲赴现场勘察、指挥、紧密协调，紧盯装箱运作，做到随到随装、随装随走，确保货物发运时效。

9月30日18时，“泛亚广州”轮顺利靠泊鲅鱼圈港，开始装卸作业，随着最后一个重柜“压哨”上船，10月1日，承载着首批承运的41个大型开顶集装箱货柜的“泛亚广州”扬帆起航。

客户声音

本次运输进一步体现了泛亚航运综合物流运输的能力。接下来，泛亚航运还将继续发挥央企稳定锚作用，依托中远海运集运，充分发挥协同优势，始终以高效的物流运输效率和高质量的全程服务，为各类企业客户提供更加优质的供应链解决方案。