罗经进入光纤时代——为商船保驾护航

罗经进入光纤时代——为商船保驾护航

一、船用罗经发展历史—“罗经进入光纤时代”

人类早期航海采用磁罗盘指引航向，随着工业时代的到来，1908年，德国的安修茨博士研制出世界上第一台传统机械陀螺罗经，从此机械陀螺罗经逐渐成为主流的航海导航设备，至今已统治船用罗经市场110多年。

图：中国船舶

传统机械陀螺罗经是利用陀螺转子的高速旋转进行寻北和导航，高速旋转的转子稳定时间长、易发热、有磨损，因此存在以下固有的不足：1、启动时间长；2、维护成本高（定期换液、换球等）；3、存在摇摆和冲击误差，在高速、高动态、高纬度航行时适用性不足；4、体积、功耗、噪音大；5、携带和安装不便。                            

自20世纪90年代以来，随着光学技术与电子技术的快速发展，航海导航市场上出现了新一代的光纤罗经。新一代光纤罗经是全固态光机电一体化的光纤陀螺，解决了传统机械陀螺罗经存在的技术性问题，就像使用模拟信号手机的“大哥大”到使用数字信号的智能数字手机的转变，实现了通讯导航技术上的飞跃，并经过数十年的产业发展，产品技术已然非常成熟。

新一代的光纤罗经依托于光纤通信产业集群，随着光纤通信产业的大规模发展，成本逐步降低，光纤罗经的综合使用成本已与传统机械陀螺罗经相当，这也预示着“罗经进入了光纤时代”，并具备服务商船的产业基础和商业条件。

中船航海科技有限责任公司专注船用罗经60余年，是船用罗经领域的“共和国长子”，1960年研制了中国第一台传统机械陀螺罗经（航海—Ⅰ型机械陀螺罗经）。至今，研究新一代光纤罗经产品已超10年，并于2019年中国国际海事展上推出了首套与传统机械陀螺罗经综合性价比相当的 “蓝太阳”系列光纤陀螺罗经，其通过了CCS及DNV-GL船级社的认证，具备“安全、稳定、省钱、好用”的特点：

1、安全：全固态无运动部件，故障率低；不惧转弯、频繁转向、断电；航向运动误差小。

2、稳定：光纤罗经材料寿命25年，设计寿命15年，主罗经可质保五年，近十年安装的近百艘船皆稳定可靠。

3、省钱：按机械陀螺罗经15年换4次球计算，光纤罗经具有免维护特点，综合计算可节省20-40万元左右；光纤罗经更敏感和顺滑，有利于自动舵控制，更省油。

4、好用：码头启动稳定时间≤10分钟，航行过程中启动稳定时间≤30分钟，提供精准姿态，尺寸小，功率低、无噪音，免维护，不占空间，支持船员安装，半天可完成。

二、传统机械陀螺罗经与光纤罗经使用成本对比

从综合使用成本上看，新一代光纤罗经已经优于传统机械陀螺罗经。

三、全球服务网络

中船航海具备完善的国内外服务网络，已在20多个国家建立服务网点30余个，覆盖全球主要港口70余处。形成了及时、快捷、高效的全球售后服务网络保障，有能力、有信心为全球客户保驾护航。

四、商船使用案例

目前，“蓝太阳”系列光纤罗经已累计装船超200余套，最早在2013年实例安装的第一套光纤罗经已免维护稳定运行9年。

（中船租赁23000吨散货船“大品壹号”—安装蓝太阳60光纤罗经）

2021年7月，大品壹号（23000吨散货船）在锚地日本关门海峡，船上的传统机械陀螺罗经出现故障，导致无法引水，造成每日3-4万美金的损失。又因受到全球疫情的影响，专业工程师上船困难，中船航海在船期紧、困难多、任务重的情况下，通过视频远程指导，在一天的时间里顺利完成了“蓝太阳”光纤罗经的安装调试并成功引水。事后，船东对中船航海的产品和服务给予了高度评价，并竖起了大拇指，说：“要换就换中船航海的蓝太阳光纤罗经！”   

  近年来，国内外知名船运公司和船管公司正在逐步加装或更换新一代“蓝太阳”系列光纤罗经，如中船租赁、中远海、洲际、韦立等知名船管公司。

 “蓝太阳”系列光纤罗经经典案例（商船）

（洲际Seacon7、8、AFRICA散货船—安装蓝太阳60、110光纤罗经）

（中船租赁38800吨散货船“大智号”—安装蓝太阳110光纤罗经）

（中远海26955吨油轮“兴池轮”——安装蓝太阳60光纤罗经）

（韦立自然181000DWT散货船—安装蓝太阳光60光纤罗经）

(CLIO地中海豪华游轮—安装蓝太阳光110光纤罗经）