欧华造船申请破产 造船业仍在洗牌

据界面新闻记者不完全统计，工信部公布的船厂“优等生”名单中，已有南通明德重工、舜天造船扬州有限公司等六家破产重整。

　　中国造船行业的洗牌仍在继续。

　　5月10日，界面新闻记者从多方确认，浙江欧华造船股份有限公司（下称欧华造船）近期已向舟山市中院申请破产，但尚未确认法院是否正式受理此案。

　　欧华造船是中国知名船厂之一，2004年成立于浙江省舟山市，其股东为五位自然人，乔伟海是公司的董事长及法定代表人。舟山是中国造船业的重镇，国内造船业超过1/10的市场份额，被这座东部海岛所占据。 

　　欧华造船占地面积140万平方米，海岸线长2000余米，拥有10万吨级、8万吨级以及3万吨级船坞各一座，年造船能力100万载重吨。其主力船型包括集装箱船、多用途船、重吊船及环保型散货船。

　　2014年，欧华造船曾入选工信部首批《船舶行业规范条件》名单，入围船厂共计50家。

　　这份被业内称为“白名单”的名录中，所选择的均为国内船厂“优等生”。在生产设施、建造技术、质量体系等多个环节，工信部都对入选企业提出相应要求，并计划给予这些船厂政策倾斜。

　　在船舶市场持续低迷之际，已有众多的中国船企陷入困境，其中不乏入选“白名单”的知名船厂。

　　据界面新闻记者不完全统计，在首批“白名单”船厂中，已有南通明德重工、舜天造船扬州有限公司（母公司为舜天船舶）、浙江正和造船、浙江造船、青岛造船厂、南通太平洋海工六家公司相继破产重整。

　　曾为中国最大民营船厂的熔盛重工也是首批“白名单”船厂之一，其2014年陷入资金危机后，在船舶制造行业销声匿迹。

　　2011年，国内造船业开始呈现衰退迹象，行业“三大指标”（造船完工量、承接新船订单量和手持船舶订单量）渐趋下滑。去年，全国造船行业的“三大指标”分别为4268万载重吨、3373万载重吨和8723万载重吨，相比2011年下降44%、7%和42%。

作者 庄键

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