天津海事局服务LNG船舶首次应急夜航进港实船试验圆满完成

8月11日2030时，满载14.37万方的液化天然气（LNG）船舶“乌姆巴卜（UMM BAB）”轮经过两个半小时的进港航行，缓缓靠泊国家管网天津南疆LNG接收站码头，标志着天津港首次LNG船舶应急夜航进港实船试验圆满完成。

国家管网天津南疆LNG接收站自运营以来一直发挥着为京津冀乃至华北地区冬季用气进行保供调峰的重要作用，承担着我市约三分之一的市政用气供应，其LNG能源供应覆盖北京、天津、河北、内蒙、山东、山西、河南、辽宁等地。本次实船试验也是国家管网集团去年底在天津港开展LNG船舶出港实船试验后，首次开展LNG应急保供进港实船试验，为该集团在LNG能源需求高峰期应急保供积累了丰富的实践经验。

天津海事局党组高度重视、主动担当，在交通运输部海事局全面指导下，从服务经济社会发展、确保重要民生物资稳定供应的高度出发，与市发展改革、应急、港航、海关、农委、气象、引航等部门密切配合，全面落实保障能源战略安全、落实能源应急保供政策，充分满足企业发展需求，以“三个保障”服务此次进港实船试验圆满完成。在进一步完善21年底天津港两次LNG船舶出港测试的经验的基础上，成功打造了各职能部门配合协作可推广、可复制的全流程、全要素、全方位LNG船舶应急夜航“天津模式”。

一是制度保障更加规范严谨。会同21个政府部门、相关企业及科研机构，开展进港试验可行性研究论证，专题研讨制定试验组织保障、工作沟通协调、气象精准预报、信息顺畅传递、启动中止程序、气象限制条件等工作制度和机制，进一步完善、明确、落实了各部门、单位职责，全面理顺了LNG船舶应急夜航的全链条制度保障。

二是技术保障更加系统专业。专项梳理LNG船舶进港规范和操作流程，制定相应的工作方案、引航方案、安全保障方案和应急预案；多角度组织开展安全保障全流程桌面推演、全要素船前协调会议、全方位海上安全保障就位巡检，查找和解决细节问题、优化固化重点环节经验做法，确保LNG船舶夜航过程万无一失。

三是现场保障更加精准有力。设置专人在岗监控船舶夜航进港情况，各相关部门和单位领导在岗指挥，现场保障人员提前到位，警戒船提前在应急锚地附近警戒，清障船提前对大沽沙航道进行巡航清障，通过VTS、CCTV、AIS、航标卫星遥感等监控系统，实施海事巡逻船、安全保障船、无人机“三位一体”精准监管，全面建立了LNG船舶应急夜航安全保障全清单化精准管理模式。

此次进港试验前期准备和LNG船舶进港航行过程中，天津市政府各职能部门全面响应，履职担当，进一步探索完善LNG船舶应急夜航进港工作机制；国家管网天津LNG公司积极落实企业安全主体责任，联合中国海油相关单位积极协调船舶抵港窗口期，并研究制定了LNG船舶应急夜航进港实船试验安全作业方案和应急预案，体现了强烈的使命担当和社会责任感。

首次LNG船舶应急夜航进港实船试验的圆满成功，标志着天津港在探索LNG船舶应急夜航的进程上迈出了重要的一步，为特殊时期LNG能源应急保障吃下了一颗宝贵的“定心丸”。“能源应急保供、企业提出需求、政府部门共同决策、海事交通组织保障、企业主体责任落实”的应急夜航工作模式得到了进一步检验，对国家管网集团天津LNG接收站提高码头冬季保供能力、服务民生经济发展和打造华北LNG能源储备基地具有重要意义。天津海事局将会同政府和各港航单位，密切合作、携手共进，全面营造政府和企业共同保障能源运输的积极氛围，进一步丰富完善安全高效的LNG船舶应急夜航“天津方案”，助力国家能源战略实施和保障民生重要物资运输，为全面建设交通强国贡献海事力量。