油费太烧钱！32万吨巨轮「泊位洗船」，一年省下百万美元！

有的船，表面上是气势磅礴的海上一霸。但背地里，船底已经是个大型「海鲜市场」了！

这些「海鲜」在船体长期吸收废气和油漆，不能吃就算了，还会大大增加船舶负重，导致油耗增多。

研究表明，有了海生物附着后，船速会降低10%，油耗会上涨15% [1]。在当前高油价的情况下，每个月要浪费十几万，甚至几十万美金！

以300米长的好望角型货船为例，当有海生物附着时，每年多花的油费高达117万美元！如果按照今年五六月份破千的油价计算，这个数还得再加3成！

最近，就有一艘比好望角还要庞大的32万吨散货船经纳百清洗后，航速提升十分明显，油耗也降低很多。所以说，「省油要洗船，洗船须趁早」！

油钱越烧越多，再不洗船损失更大！

D船是一艘吨位32w的巨型散货船，常年积累下来的附着海生物，使它不堪重负，油耗越来越多，每个月烧的钱几倍几倍地往上加。但是相同航况下，速度居然还越来越慢！

而7-9月正是海生物长得最快的时候，必然会持续增加船的负重和油耗。加上如今油价居高不下，燃油费就像滚雪球一样，越滚越多……船东不得不尽快洗船了。

然而，这样一艘巨轮，要驶入船坞排水，再进行人工清洗维护，是非常耗时费钱的。作业周期长达几周，造成了停航损失不说，还要支付昂贵的停坞费、人工费，以及船漆受损后的维护费等等。

正感到肉痛的时候，船东了解到纳百机器人能在各大主要港口，同步船舶装卸货进行洗船，于是马上选择了省时间省成本的纳百机器人船舶检测清洗服务。

↓ 纳百机器人清船示意图↓

重度附着、面积大，纳百机器人游刃有余！

下水检测后，机器人实时回传的数据和图像显示：D船附着的海生物大部分为海苔、藤壶，以及厚厚的泥垢。船体综合覆盖率达75%，属于重度附着。

再结合D船长330米，宽57米的体量，此次任务的作业量可不是一般的大！

在这「庞然大物」面前，超硬核的纳百机器人也没有在怕！因为它有超强抗浪能力，不受浑水、水温、海浪、恶劣天气等因素的影响，能长时间续航，7*24小时不间断作业，整个作业过程游刃有余。

D船清洗作业完成之后，船东很快收到了详尽的清洗报告，里面包含覆盖船体所有部位的清洗前后对照图像和确切数据。看着D船的红色底漆完好无损地裸露出来，亮洁如新，船东感到放心又满意。

↓ D船清洗前机器人检测照片(左舷位置） ↓

↓ D船清洗后机器人检测照片（左舷位置） ↓

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参考文献

[1]高永宁. 船体清洗装置的国内外应用与现状分析[U].  2012

关于纳百 (Neptune)

纳百成立于2018年，团队来自剑桥大学、伦敦帝国理工学院、香港科技大学、北京大学、大连海事大学、中国海军装备研究院、中国人民大学等国内外高校。欢迎有志之士加入！

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