历史突破! 南通海事打通江苏沿海LNG船舶夜航大动脉

12月5日晚8时许，在南通海事局全方位维护保障下，世界最大LNG（液化天然气）运输船舶“乌姆”（UMM SLAL）轮安全离泊并驶离如东洋口港烂沙洋北航道，这是如东洋口港自开港以来首次LNG船舶夜间航行作业，标志着江苏沿海LNG船舶通航效率、LNG接卸能力取得历史性突破提升，对于更好地保障冬季LNG能源供应具有重要意义。

一直以来，江苏沿海到港的LNG运输船舶船型尺度较大，以“乌姆”轮为例，该船属于Qmax船型，是世界迄今为止船型最大的LNG运输船舶，船长345.28米、最大吃水达12米、水面以上高度达55米，船舶进出港受潮水、气象等自然条件影响明显，在保障安全的前提下，相关作业活动均选择在白天高潮位进行，船舶通航效率在一定程度上受到了限制。

而冬季正处于LNG供应的关键时期，为确保LNG船舶“不压港、不滞港”，实现“安全进出、快进快出”的目标，早在今年上半年，南通海事局就深入中石油如东等企业调研，充分听取企业关于LNG船舶夜航的必要性及迫切性需求，组织协调中石油如东会同高校从气象条件、航道通航条件、模拟实验、夜航风险评估等方面入手，研究制定了《LNG船舶夜间进出洋口港及靠离LNG码头可行性研究报告》，为LNG船舶夜间靠离泊及航行作业提供理论支持。

为认真贯彻落实上级关于做好冬季能源运输保障有关要求，全方位保障“乌姆”轮顺利离泊出港。在地方政府的统一部署下，船舶离港前，南通海事局加强与引航、渔政、码头、船舶、代理等多方协调沟通，协调召开“乌姆”轮离泊及出港航行专家技术咨询会。作业前该局协调海巡艇、渔政艇、港区拖轮烂沙洋北航道碍航船舶等进行清理，保持航道清爽。船舶离泊及航行期间，“海巡0691”、渔政艇实施全程维护，四艘大马力拖轮实施左右护航，以“乌姆”轮为中心形成前后左右“真空区”。南通海上“通州湾”船舶交通管理中心、港航调度中心充分发挥指挥调度功能和信息化监管优势，联合现场海巡艇组织实施海上船舶交通管制，为该船设置特殊标志，全程实施重点连续监控，及时提供交通组织服务和信息服务。

据悉，“乌姆”轮本航次在港卸天然气26.2万方，该船系2021年如东洋口港LNG码头接靠的第82艘船、开港运营以来的第501艘船。“乌姆”轮夜航离港是江苏沿海LNG运输历史上的重要一步，对于促进“十四五”期间江苏沿海LNG产业安全高效发展具有里程碑意义，并为其他港口LNG船舶夜间靠离泊、进出港航行提供了经验样板。

接下来，南通海事局将持续优化管理手段，夯实LNG船舶夜间靠离泊、进出港的安全基础，充分发挥水上“大交管”体系和南通海上“通州湾”两中心优势，稳步提高LNG船舶通航效率，着力提升能源供应保障能力，在服务南通沿江沿海发展中勇当先行、主动作为，为通州湾新出海口建设保驾护航。