中远海运港口公布2021年第三季度业绩

香港，2021年10月29日 – 中远海运港口有限公司(「中远海运港口」或「本公司」；香港联交所股份代号：1199)，全球领先的港口运营商，今日公布本公司及其附属公司(「本集团」)截至2021年9月30日止3个月及9个月的业绩。

2021第三季度业绩摘要

收入同比上升9.5%至295.8百万美元

毛利同比上升9.9%至77.5百万美元

公司股权持有人应占利润同比增加0.2%至86.1百万美元

2021前9个月业绩摘要

收入同比上升19.1%至860.6百万美元

毛利同比上升33.1%至225.8百万美元

公司股权持有人应占利润同比增加5.0%至261.8百万美元

公司股权持有人应占利润 (不计入一次性项目)注同比增加44.8%至261.8百万美元

注：2020年前9个月不计入出售中远码头(扬州)有限公司的全部股份，连同其持有的51%扬州远扬国际码头有限公司 (「扬州远扬码头」) 及Win Hanverky Investments Limited的全部股份，连同其持有的51%张家港永嘉集装箱码头有限公司及4.59%扬州远扬码头权益的一次性税后溢利61,472,000美元，以及出售江苏长江石油化工有限公司权益的一次性税后溢利7,074,000美元。

财务回顾

今年首9个月，受益于精益运营战略成效和全球市场复苏，公司收入同比上升19.1%至860.6百万美元。不计入一次性项目，公司股权持有人应占利润同比增加44.8%至261.8百万美元。期内，毛利同比上升33.1%至225.8百万美元。

2021年第三季度

总吞吐量同比上升0.8%，至 33,720,619 标准箱

权益吞吐量同比上升0.4%，至10,319,638标准箱

控股码头总吞吐量同比下跌0.8%，至 5,919,340标准箱

2021年前9个月

总吞吐量同比上升5.9%，至 96,431,326 标准箱

权益吞吐量同比上升5.1%，至29,784,933标准箱

控股码头总吞吐量同比上升4.9%，至 17,282,175标准箱

大中华地区

截至2021年9月30日止3个月，大中华地区总吞吐量同比下跌1.3%至25,730,797标准箱 (2020年同期：26,069,126标准箱)，占本集团总吞吐量76.3%。截至2021年9月30日止9个月，大中华地区总吞吐量同比上升5.8%至74,202,200标准箱 (2020年同期：70,106,667标准箱)，占本集团总吞吐量77.0%。

01环渤海

截至2021年9月30日止3个月，环渤海地区总吞吐量同比上升0.7%至11,280,815标准箱 (2020年同期：11,198,475标准箱)，占本集团总吞吐量33.5%。青岛港国际股份有限公司吞吐量同比上升8.0%至6,170,000标准箱 (2020年同期：5,714,000标准箱)。

02长江三角洲

截至2021年9月30日止3个月，长江三角洲地区总吞吐量同比下跌0.5%至3,886,168标准箱 (2020年同期：3,906,628标准箱)，占本集团总吞吐量11.5%。上海浦东国际集装箱码头有限公司和上海明东集装箱码头有限公司吞吐量分别同比上升3.1%和2.3%至670,940标准箱和1,677,355标准箱 (2020年同期：650,734标准箱和1,639,362标准箱)。

03东南沿海及其他

截至2021年9月30日止3个月，东南沿海地区总吞吐量同比上升7.3%至1,591,852标准箱 (2020年同期：1,482,874标准箱)，占本集团总吞吐量4.7%。厦门远海集装箱码头有限公司吞吐量同比上升11.6%至663,544标准箱 (2020年同期：594,809标准箱)，主要是外贸业务仍保持良好态势，船东加大运力投入，总体船舶装载量趋势向好。

04珠江三角洲

截至2021年9月30日止3个月，珠江三角洲地区总吞吐量同比下跌7.7%至7,394,161标准箱 (2020年同期：8,008,049标准箱)，占本集团总吞吐量21.9%。广州南沙海港集装箱码头有限公司吞吐量同比下跌0.6%至1,505,950标准箱 (2020年同期：1,515,785标准箱)。

05西南沿海

截至2021年9月30日止3个月，西南沿海地区同比上升7.1%至1,577,801标准箱 (2020年同期：1,473,100标准箱)，占本集团总吞吐量4.7%，该地区的吞吐量上升主要是受惠于中国与东南亚地区贸易增加。

海外地区

截至2021年9月30日止3个月，海外地区总吞吐量同比上升8.1%至7,989,822标准箱 (2020年同期：7,392,960标准箱)，占本集团总吞吐量23.7%。由于西北欧的一些码头持续拥堵，CSP Zeebrugge Terminal NV (CSP泽布吕赫码头) 临时挂靠增加，吞吐量同比上升73.9%至245,261标准箱 (2020年同期：141,006标准箱)。COSCO SHIPPING Ports (Spain) Holding, S.L.及其附属公司吞吐量基本保持平稳，同比上升0.7%至916,767标准箱 (2020年同期：910,404标准箱)。

展望

尽管全球经济和贸易正在复苏，新冠肺炎疫情在全球各地持续反复，为复苏进度带来不确定性。中远海运港口积极实施「精益运营」的战略，采取一系列控制成本及提升效率的措施，第三季度控股码头盈利能力持续向好，显示中远海运港口在降本增收、提质增效方面取得正面的成果。

此外，本公司财务状况持续稳健，截至9月底，本集团持有现金及等同现金约为10.4亿美元。充足的现金将支持本公司2021年的股息政策。

展望未来，本公司将进一步在码头运营和管理中强化「单箱成本」概念，制定切实可行、目标明确、系统有效的成本控制措施；力求创新营销思路，加强公司整体营销，积极引进各家船公司的箱量，提升码头的单箱收入，持续提升盈利能力。

同时，本公司致力于继续完善全球码头网络布局，以更全面的服务满足航运联盟的需要；同时把握发展机会，强化全球码头网络。7月，公司完成了有关收购Red Sea Gateway Terminal Company Limited 20%股权交易的交割，加强在中东地区的码头网络布局，预计为中远海运港口带来新的增长动力。9月，公司宣布收购在德国汉堡港经营Tollerort 集装箱码头 (「CTT码头」) 的HHLA Container Terminal Tollerort GmbH 之35%股权，CTT码头是欧洲物流的重要枢纽，位置与水深等天然条件得天独厚、腹地广阔，发展潜力较大。CTT码头项目具有稳健向好的市场前景，预计能为公司带来稳定收益，也有利于进一步发挥公司与船队的协同效应，为客户提供更加优质、高效的服务。