中国第一个VLCC联营池——China Pool正式运营

信德海事网10月18日消息，刚刚，经过两年的精心构建，中国首个VLCC联营池——CHINA POOL正式宣布公开对外运营。

这是中国油轮运输行业进入共享共赢时代新的一个里程碑的重大事件。

10月18日，“新形势下石油贸易和运输研讨会暨CHINA POOL正式对外运营签约仪式”在京举行。会议以“能，源于合”为主题，聚焦新形势下能源运输行业合作共赢展开讨论。中远海运集团董事、总经理、党组副书记付刚峰，国家能源局油气司副司长胡建武，交通运输部水运局二级巡视员高海云出席活动并致辞。国家油气战略研究中心专家委员会主任、中国工程院院士赵文智，国务院发展研究中心产业经济研究部部长王金照，就新形势下我国油气供需、能源需求和运输安全做专题报告。中国船东协会常务副会长张守国代表能源运输行业发布《新形势下提升客户服务水平，保障能源运输供应链安全的倡议》。来自政府主管部门、行业研究机构、能源企业、国际著名船东公司以及港口企业等能源产业链供应链相关方的70余位嘉宾参加了会议。

会上，作为能源运输行业合作共赢的范例，CHINA POOL举行了正式对外运营仪式,并赋予“能，源于合”这一主题以新的注解—— “We pool, we win”。

CHINA POOL是中国首家也是唯一一家VLCC POOL联营体，现有VLCC 42艘，1,289万载重吨。

CHINA POOL由中远海运集团倡导发起，携手 中化石油、振华石油等行业伙伴共同启动，通过建立主力船型“运力池”合作模式，探索建立“资源共享、利益共分、风险共担”的商业模式。致力于为全球原油贸易提供集约、高效、安全的运输及配套服务。

值得一提的是， 岚桥集团、华光海运、希腊Navios公司也签署了入池意向书。

据信德海事网了解，有别于传统的航运经营模式，POOL采用船队规模化经营、公司专业化运作的商业模式，依托专业化经营管理团队，通过聚集国际国内类似船型的船舶进行统一经营、统筹配置，实现入POOL船舶经营的规模效益和商业价值最大化。POOL的收益分配采用公开透明、公平合理的评价体系，按照入POOL船舶性能、效用等状况进行综合评分确定收益分配基准，各利益相关方共享POOL经营管理创造的价值增值。

近期，全球能源价格持续上行，新形势下如何保障国家能源安全受到各界高度关注。CHINA POOL采用了国际前沿的联营池模式，即通过整合运力规模经营，实现与合作伙伴、客户和同行的共赢发展。从运营看，联营池的船队能够承接成规模、期限灵活多样的租赁合同，且能够提供更为专业化、多元化的服务，这有利于提高船队整体运营效率，为客户提供更加集约高效的运输服务，也为参与联营池的船东带来更高的经营收益。从供需看，联营池模式有利于吸收过剩运力，整合闲置资源，改善市场船舶供需结构。从安全看，联营池的统一管理、统一标准，有助于提高联营池内船舶的安全管理水平，为客户提供更加安全、更加安心的服务。

CHINA POOL 的发起方中远海运能源，是中远海运集团旗下全球规模最大的油轮船东。

CHINAPOOL依托中远海运能源全船型规模优势，能够为客户提供定制化全程物流方案，还能够借助中远海运集团的资源优势，为客户提供产业链延伸服务。

CHINA POOL正式对外运营，标志着中远海运重组后坚持的规模化、专业化、集约化运营模式开始对行业输出，意味着具有中国元素的油轮联营体将逐步整合市场零散运力，在保障国家能源运输安全中体现更多责任担当，也将为全球能源运输“生态圈”的打造贡献中国方案和中国力量。