中远海运港口公布2021年中期业绩

香港，2021年8月26日 – 中远海运港口有限公司(“中远海运港口”或“本公司”；香港联交所股份代号：1199)，全球领先的港口运营商，今日公布本公司及其附属公司(“本集团”)截至2021年6月30日止6个月中期业绩。

2021年

中期业绩摘要

收入同比上升24.8%至564.9百万美元

毛利同比上升49.6%至148.3百万美元

应占合营公司及联营公司利润同比增加36.1%至175.2百万美元

公司股权持有人应占利润，不计入一次性项目注 同比上升85.2%至175.6百万美元

宣布派发第一次中期股息每股2.12美仙同比上升2.5%

注：2020年上半年不计入出售中远码头(扬州)有限公司的全部股份，连同其持有的51%扬州远扬国际码头有限公司 (“扬州远扬码头”) 及 Win Hanverky Investments Limited 的全部股份，连同其持有的 51%张家港永嘉集装箱码头有限公司 (“张家港码头”) 及 4.59%扬州远扬码头的权益的一次性税后溢利 61,472,000 美元，以及出售江苏长江石油化工有限公司(“江苏石油化工”)权益的一次性税后溢利7,074,000美元。

财务回顾

中远海运港口继续紧抓贸易需求回升的机遇，在2021年上半年维持复苏势头，吞吐量强劲增长，不计入已出售扬州远扬码头、张家港码头及江苏石油化工的一次性收益，公司股权持有人应占利润同比上升85.2%至175.6百万美元。2021年中期收入同比上升24.8%，至564.9百万美元。销售成本同比上升17.8%至416.6百万美元。受益于精益运营战略成效，加上公司加大营销力度，期内收入增长速度较成本增长快，推动毛利增长。公司中期毛利同比上升49.6%，至148.3百万美元。2021年上半年毛利率同比上升4.4个百分点至26.3%。期内，应占合营公司及联营公司利润同比增长36.1%，至175.2百万美元。

 业务回顾

总吞吐量同比上升8.8%，至 62,710,707标准箱

权益吞吐量同比上升7.7%，至19,465,295标准箱

控股码头总吞吐量同比上升8.2%，至 11,362,835标准箱

大中华地区

期内，大中华地区总吞吐量同比上升10.1%至48,471,403标准箱 (2020年同期：44,037,541标准箱)，占本集团总吞吐量77.3%。

01 环渤海

期内，环渤海地区总吞吐量同比上升6.3%至21,511,420标准箱 (2020年同期：20,236,784标准箱)，占本集团总吞吐量34.3%。经济复苏带来内外贸箱量回复较快，天津集装箱码头吞吐量同比上升21.7%至4,466,048标准箱 (2020年同期：3,669,875标准箱)。青岛港国际吞吐量同比上升12.8%至11,660,000标准箱 (2020年同期：10,340,000标准箱)。

02 长江三角洲

期内，长江三角洲地区总吞吐量同比上升12.9%至7,718,194标准箱 (2020年同期：6,836,157标准箱)，占本集团总吞吐量12.3%。受惠于中国经济持续向好，为抓住内外贸强劲需求，南通通海港口有限公司持续强化内部协同和外部客户营销，进一步完善内贸航线网络，吞吐量同比上升12.2%至739,907标准箱 (2020年同期：659,634标准箱)。上海明东集装箱码头有限公司吞吐量同比上升16.2%至3,405,517标准箱 (2020年同期：2,931,455标准箱)。

03 东南沿海及其他

期内，东南沿海地区总吞吐量同比上升17.2%至2,971,482标准箱 (2020年同期：2,535,043标准箱)，占本集团总吞吐量的4.7%。厦门远海码头吞吐量同比上升39.2%至1,250,465标准箱 (2020年同期：898,266标准箱)，主要是外贸业务仍保持良好态势，船东加大运力投入，总体船舶装载量趋势向好。

04 珠江三角洲

期内，珠江三角洲地区的总吞吐量同比上升12.5%至13,662,407标准箱 (2020年同期：12,149,056 标准箱)，占本集团总吞吐量21.8%。受惠于外贸箱量增加，广州南沙海港码头吞吐量同比上升5.0%至2,840,610 标准箱 (2020年同期：2,706,410标准箱)。

05 西南沿海

期内，西南沿海地区同比上升14.4%至2,607,900标准箱 (2020年同期：2,280,501标准箱)，占本集团总吞吐量4.2%，该地区的吞吐量上升主要是受惠于中国与东南亚地区贸易增加。

海外地区

期内，海外地区总吞吐量同比上升4.7%至14,239,304标准箱 (2020年同期：13,596,650标准箱)，占本集团总吞吐量22.7%。由于西北欧的一些码头持续拥堵，CSP泽布吕赫码头临时挂靠增加，吞吐量同比上升48.1%至433,150标准箱 (2020年同期：292,531标准箱)。受惠于疫情缓和以及新增航线，CSP西班牙相关公司吞吐量同比上升14.9%至1,779,480标准箱 (2020年同期：1,548,548标准箱)。

展望

随着全球经济开始复苏，2021年上半年中国进出口数据表现强劲，贸易和经济活动进一步恢复，带动航运业景气度进入上升周期。凭借中远海运港口在全球港口运营商行业中的领先地位，本公司把握发展机遇，以最新战略“全球布局”和“精益运营”双轮驱动，持续推进业务规模，实现盈利质量双提升。基于我们的发展战略，我们将全力争取2021年全年总吞吐量增长优于同业。本集团充裕的现金将支持我们维持财务稳健及可持续发展，并将支持2021年的股息政策。

本公司正积极深化精益运营管理，不断提升服务质量，强化客户服务与沟通，继续推进商务优化及精准营销；公司将进一步提高码头运营的效率，采取一系列降本增收的措施，推进码头组合提质增效，持续提升公司的盈利能力，为股东创造价值。

本公司将继续推进全球布局，并为母公司集装箱船队在全球航线布局中提供依托和支点，进一步发挥与母公司和海洋联盟的协同效应，加强其他航运联盟船队的挂靠，推进新航线引进，争取更多的航线挂靠本公司码头，推动公司箱量的提升。

在信息化建设方面，本公司不断提升公司信息化管理能力，积极建设5G智慧港口，在港区5G专网建设基础上，结合高精度定位、人工智能等技术研发打造 5G智慧港口具体业务场景落地。本公司正积极进行大数据准备工作，达成公司数字化转型的必要条件，并继续推进及完善码头自动化。

展望未来，作为全球领先综合港口运营商，本公司将通过打造一个能提供成本、服务及协同等方面具有联动效应的航运网络，服务区域经济发展，实现港通全球、货达八方，致力于成为“大家的港口”。