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中远海运港口公布2021年中期业绩

香港,2021年8月26日 – 中远海运港口有限公司(“中远海运港口”或“本公司”;香港联交所股份代号:1199),全球领先的港口运营商,今日公布本公司及其附属公司(“本集团”)截至2021年6月30日止6个月中期业绩。

2021年

中期业绩摘要

收入同比上升24.8%至564.9百万美元

毛利同比上升49.6%至148.3百万美元

应占合营公司及联营公司利润同比增加36.1%至175.2百万美元

公司股权持有人应占利润,不计入一次性项目注 同比上升85.2%至175.6百万美元

宣布派发第一次中期股息每股2.12美仙同比上升2.5%

注:2020年上半年不计入出售中远码头(扬州)有限公司的全部股份,连同其持有的51%扬州远扬国际码头有限公司 (“扬州远扬码头”) 及 Win Hanverky Investments Limited 的全部股份,连同其持有的 51%张家港永嘉集装箱码头有限公司 (“张家港码头”) 及 4.59%扬州远扬码头的权益的一次性税后溢利 61,472,000 美元,以及出售江苏长江石油化工有限公司(“江苏石油化工”)权益的一次性税后溢利7,074,000美元。

财务回顾

中远海运港口继续紧抓贸易需求回升的机遇,在2021年上半年维持复苏势头,吞吐量强劲增长,不计入已出售扬州远扬码头、张家港码头及江苏石油化工的一次性收益,公司股权持有人应占利润同比上升85.2%至175.6百万美元。2021年中期收入同比上升24.8%,至564.9百万美元。销售成本同比上升17.8%至416.6百万美元。受益于精益运营战略成效,加上公司加大营销力度,期内收入增长速度较成本增长快,推动毛利增长。公司中期毛利同比上升49.6%,至148.3百万美元。2021年上半年毛利率同比上升4.4个百分点至26.3%。期内,应占合营公司及联营公司利润同比增长36.1%,至175.2百万美元。

 业务回顾

总吞吐量同比上升8.8%,至 62,710,707标准箱

权益吞吐量同比上升7.7%,至19,465,295标准箱

控股码头总吞吐量同比上升8.2%,至 11,362,835标准箱

大中华地区

期内,大中华地区总吞吐量同比上升10.1%至48,471,403标准箱 (2020年同期:44,037,541标准箱),占本集团总吞吐量77.3%。

01 环渤海

期内,环渤海地区总吞吐量同比上升6.3%至21,511,420标准箱 (2020年同期:20,236,784标准箱),占本集团总吞吐量34.3%。经济复苏带来内外贸箱量回复较快,天津集装箱码头吞吐量同比上升21.7%至4,466,048标准箱 (2020年同期:3,669,875标准箱)。青岛港国际吞吐量同比上升12.8%至11,660,000标准箱 (2020年同期:10,340,000标准箱)。

02 长江三角洲

期内,长江三角洲地区总吞吐量同比上升12.9%至7,718,194标准箱 (2020年同期:6,836,157标准箱),占本集团总吞吐量12.3%。受惠于中国经济持续向好,为抓住内外贸强劲需求,南通通海港口有限公司持续强化内部协同和外部客户营销,进一步完善内贸航线网络,吞吐量同比上升12.2%至739,907标准箱 (2020年同期:659,634标准箱)。上海明东集装箱码头有限公司吞吐量同比上升16.2%至3,405,517标准箱 (2020年同期:2,931,455标准箱)。

03 东南沿海及其他

期内,东南沿海地区总吞吐量同比上升17.2%至2,971,482标准箱 (2020年同期:2,535,043标准箱),占本集团总吞吐量的4.7%。厦门远海码头吞吐量同比上升39.2%至1,250,465标准箱 (2020年同期:898,266标准箱),主要是外贸业务仍保持良好态势,船东加大运力投入,总体船舶装载量趋势向好。

04 珠江三角洲

期内,珠江三角洲地区的总吞吐量同比上升12.5%至13,662,407标准箱 (2020年同期:12,149,056 标准箱),占本集团总吞吐量21.8%。受惠于外贸箱量增加,广州南沙海港码头吞吐量同比上升5.0%至2,840,610 标准箱 (2020年同期:2,706,410标准箱)。

05 西南沿海

期内,西南沿海地区同比上升14.4%至2,607,900标准箱 (2020年同期:2,280,501标准箱),占本集团总吞吐量4.2%,该地区的吞吐量上升主要是受惠于中国与东南亚地区贸易增加。

海外地区

期内,海外地区总吞吐量同比上升4.7%至14,239,304标准箱 (2020年同期:13,596,650标准箱),占本集团总吞吐量22.7%。由于西北欧的一些码头持续拥堵,CSP泽布吕赫码头临时挂靠增加,吞吐量同比上升48.1%至433,150标准箱 (2020年同期:292,531标准箱)。受惠于疫情缓和以及新增航线,CSP西班牙相关公司吞吐量同比上升14.9%至1,779,480标准箱 (2020年同期:1,548,548标准箱)。

展望

随着全球经济开始复苏,2021年上半年中国进出口数据表现强劲,贸易和经济活动进一步恢复,带动航运业景气度进入上升周期。凭借中远海运港口在全球港口运营商行业中的领先地位,本公司把握发展机遇,以最新战略“全球布局”和“精益运营”双轮驱动,持续推进业务规模,实现盈利质量双提升。基于我们的发展战略,我们将全力争取2021年全年总吞吐量增长优于同业。本集团充裕的现金将支持我们维持财务稳健及可持续发展,并将支持2021年的股息政策。

本公司正积极深化精益运营管理,不断提升服务质量,强化客户服务与沟通,继续推进商务优化及精准营销;公司将进一步提高码头运营的效率,采取一系列降本增收的措施,推进码头组合提质增效,持续提升公司的盈利能力,为股东创造价值。

本公司将继续推进全球布局,并为母公司集装箱船队在全球航线布局中提供依托和支点,进一步发挥与母公司和海洋联盟的协同效应,加强其他航运联盟船队的挂靠,推进新航线引进,争取更多的航线挂靠本公司码头,推动公司箱量的提升。

在信息化建设方面,本公司不断提升公司信息化管理能力,积极建设5G智慧港口,在港区5G专网建设基础上,结合高精度定位、人工智能等技术研发打造 5G智慧港口具体业务场景落地。本公司正积极进行大数据准备工作,达成公司数字化转型的必要条件,并继续推进及完善码头自动化。

展望未来,作为全球领先综合港口运营商,本公司将通过打造一个能提供成本、服务及协同等方面具有联动效应的航运网络,服务区域经济发展,实现港通全球、货达八方,致力于成为“大家的港口”。

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