风险提醒：LUMUT的粘土

近十年来，装运粘土的船舶在航行过程中发生倾斜，导致险情甚至沉船的事故屡见报道，已经引起航运界和保险界的重视。

2013年和2017年，西英保赔协会就分别因为两艘入会船在航行过程中发现粘土液化发布过警示通函。2020年12月一艘装运粘土的货船在大风浪中沉没，北英保赔协会也发布了针对粘土装运的防损通函。

需要注意的是，这些涉事的粘土都是装自马来西亚的鲁穆特港（英文名:LUMUT），品名为粘土（英文名:Clay），或者球粘土（英文名:Ball Clay），或者高岭土（英文名:Kaolin Clay）。

在船舶日常运输过程中，大家对镍矿、铁矿粉等A类易液化货物比较熟悉，而对于C类货物-粘土可能关注不多。我们先来简单了解下粘土。

一．粘土和球粘土

“国际海运固体散装货物规则”（简称IMSBC规则），对“粘土”是这样描述的：

粘土通常为浅灰至深灰色，包含 10%软块和90%软晶粒。此类物质经常是潮湿的，但接触并不感觉湿，水分含量可达25%。该货物须尽可能保持干燥。不得在降水期间装卸。该货物的水分含量须尽可能保持在低水平，以防止货物变粘导致难以装卸。

球粘土通常呈淡灰色，由非常细小的颗粒组成。很多年之前，该种材料因其出售时被压成重约15千克的球状而得名。球粘土中富含高岭石，可用于生产陶瓷制品。球粘土比较稀有，马来西亚、美国、英国、西班牙、土耳其和乌克兰的产量超过世界产量的80%。 

二、粘土会液化吗？

尽管粘土的组别为Group C (即没有化学危险性，不易液化)，但这只是一般组别分类，并不一定适用于所有类别的粘土。

例如，IMSBC规则包含“钛铁矿粘土” 这一条目，其组别为Group A（即可能发生流态化）。2000年11月，一艘装运钛铁矿粘土的船舶，因货物发生流态化而险些在芬兰海域沉没。

另外，需要注意的是，散装固体货物安全操作规则（IMSBC 规 则的前身）曾列有“高岭石粘土”这一条目，并列出了该物的TML，由此说明该货物易流态化。考虑到球粘土属于高岭石粘土的一个种类，因此应特别重视有关高岭石粘土的观测描述。

有实验室对卢穆特球粘土的样品检测，涉及到流动水分点(FMP)，说明该货物组别为Group A ，如果运输过程中货物的水分含量超过其TML，可能发生流态化。测试样品的水分含量较之TML高出约9%。

三、装运粘土前的风险防控

如果船东打算装运马来西亚的球粘土，建议船东提前通知本船的保赔协会，寻求他们的意见。协会可以安排当地的检验人核实货物堆存位置，查看托运人的货物文件，并在货物装船前和装船过程中对样品进行“装罐”测试，但是检验的费用一般会由船东来承担。 

强烈建议船东，在托运人提供符合IMSBC规则要求 的货物声明之前，不要开始进行装货作业。无论托运人对货物类别如何申报，马来西亚球粘土最好按照Group A货物来对待，应要求托运人提供检验证书，证明货物的水分含量低于其TML。

如果托运人未能按照IMSBC规则的要求提供货物信息， 或者不提供检验证书，或者对检验证书的有效性或准确性有任何疑问，或者“装罐”测试结果显示货物出现游离水或流体状况，应停止或推迟装货作业，并通知保赔协会，寻求他们的帮助。

西英保赔协会认为：在这种情况下，很可能需要对货物取样并将样品送往独立实验室核实TML和水分含量。也可能需要向专家寻求进一步意见。尽管在“装罐”测试后干燥的样品可以表明其水分含量低于FMP,但该水分含量仍可能超过TML。因此，只有实验室测试才能断定水分含量是否超过TML。 

四、粘土装运的注意事项

1. 平舱

根据《IMSBC》规则中对该类货物的要求，以及规则第4节“评定货物的安全适运性”和5节“平舱程序”的有关规定进行平舱。

粘土货物的水分含量须尽可能保持在低水平，以防止货物变粘并因此极难装卸。

2. 天气

该货物须尽可能保持干燥，因此不得在降水期间装卸。在装卸该货物期间，须关闭装载或拟装载该货物的处所的不在使用中的所有舱盖。

3.货物检测

建议在载运粘土货物前，参照易流态化固体散装货物（A类货）进行适运性现场检测，以下A类货物适运性现场检测的简易方法，仅供参考：

一、适用于吸水性弱的固体散货

（一）用坚固圆筒或类似的容器（容积为0.5-1升）装半罐样品，从离地面约0.2米高处猛力摔在坚硬的地面上，重复做25次，每次间隔1-2秒，如样品表面游离出水分或液化时，则需要重新检验。

（二）手抓一把样品，从1.5米高处自由落到坚硬地面或甲板上，若样品崩散，则适运，若样品仍为一团．则不适运。

（三）手抓样品成团后，即松开，发现样品散开，则适运；若样品抱团不散，需要重新检验。

二、适用于吸水性强的固体散货

（一）用坚固圆筒或类似的容器（容积为0.5-1升）装半罐样品，从离地面约0.2米高处猛力摔在坚硬的地面上，重复做25次，每次间隔1-2秒，如样品表面游离出水分或液化时，则需要重新检验。

（二）样品放入平底玻璃杯或小容器内，来回不停摇动5分钟，如有明显液体浮在表面，表明不适运。

（三）脚踏在样品上，如出现松软现象，显流沙样流动，表明不适运。

（四）样品放在平盘里，堆成圆锥状后，不断用平盘击桌面，如样品塌成饼状，表明不适运。如样品成碎块或裂开，则适运。

（五）将样品先充分揉捏均匀，然后在平板上用手掌慢慢搓滚成细条，用力均匀，当样品条搓成直径正好为3mm时，如产生横向裂缝并开始断裂，则适运。

 如船东对粘土装运有更多疑问，请咨询您的保险经纪人或者保赔协会，也欢迎来邮件或来电与我司做进一步探讨。