运费暴涨，两家中国航运公司进入跨太平洋航线“捞金”，历史在重演

2021-06-11 16:56来源： 信德海事网

集运市场火热，尤其是跨太平航线更是运费涨上了天。据信德海事网了解，在这样的火爆市场下，两家中国航运公司已计划好将在未来几周里加入这条航线，此外还有报道称一家货运代理公司也正寻求通过租船后加入到该市场“捞金”。

此外，韩国航运企业HMM的发言人也在本周三证实，该公司计划在未来两个月向美国西海岸增加部署至少四艘临时船舶，目前该公司已经部署两艘额外的装载船舶。

从去年下半年以来，受疫情、港口拥堵以及最重要的美国进口暴增等多方面因素影响太平洋航线的集装箱运费整体出现大幅增长。

根据Freightos提供的数据显示，6月11日，从中国到美国西海岸的平均运价已经达到6106美元/FEU。

对航运公司以及货代来说，能够尽快在这块市场上部署运力就都是有利可图的买卖。

根据洛杉矶港执行董事Gene Seroka本周三介绍, 来自中国的博亚国际海运有限公司和中联航运有限公司已经通知洛杉矶港，他们将在未来几周内开通洛杉矶-长滩航线的服务。

Gene Seroka介绍称，原本这些航运公司在中国的其他贸易航线上运营，但这将是他们首次进入跨太平洋航线。

长滩港副执行董事兼首席运营官诺埃尔•哈切加巴(Noel Hacegaba)也证实，这些运公司将进入中国与南加州贸易航线。

公开资料显示，博亚国际海运有限公司隶属于乐舱集团，注册于香港，主要从事国际航线集装箱运输、船舶运营、集装箱运营等相关业务，是集团核心业务板块。根据FMC第029333号规定，博亚国际海运有限公司作为VOCC经营人已在美国联邦海事局注册。该公司拥有中华人民共和国交通运输部认证的国际班轮运输经营资格登记证（编号：MOC-ML00326)，已形成以欧洲、中东、印度、日本、韩国、东南亚为主打的特色航线服务，并致力于满足公司客户需要不断开拓新航线。博亚国际海运有限公司拥有各类集装箱，为亚洲内部的航线运营提供集装箱运输服务、集装箱租赁、维修、进出口业务，特别以冷藏集装箱和特种集装箱闻名于行业内。

信德海事网近日报道《有货代被逼疯！用超100000美元/天的天价租金租下这条船》，近日有一艘名为S Santiago的集装箱船被以超过10万美元/天（有消息称是13.5万美元/天，另有消息称为14.5万美元/天）租走，而根据博亚的官网信息显示，该轮正是被其租用。

此外，博亚还租用了另外一艘4500TEU的名为X-PRESS MANASLU的船舶。如下：

中联航运有限公司（中文简称“中联航运”，英文简称“CULines”）成立于2005年9月，运营管理总部位于上海，是一家以航运物流为主业并多元化发展的综合性企业。

中联航运主要从事国际集装箱班轮运输、台湾海峡两岸集装箱班轮直航运输、沿海及长江内贸内支线集装箱运输和租船业务。公司致力于成为专业成功的亚洲近洋航商经营者和两岸直航专家，在国家“一带一路”战略的指引下，建立了覆盖中国大陆沿海各口岸及台湾、香港地区至东南亚、南亚等区域的国际集装箱班轮运输服务网络，以及衔接长江经济带和沿海地区的国内运输服务网络。

实际上今年初的，中联航曾开通首条欧洲直航航线。（详情见：→中远海特、中波轮船等公司加入“中-欧”航线集装箱运输业务）

上述公司尚未公布将部署多少艘船只，或是否有足够的船只提供每周固定服务的信息。

上述两位港口负责人同时也均表示，目前关于这两家航运公司的新航线的具体细节也还不确定，也可能就具体情况有所调整。

此外，上述两家港口负责人也确认另外一家无船承运人公司也准备进入跨太平洋航线，但这要取决于该公司租船情况。

实际上，根据信德海事网近日报道《有货代被逼疯！用超100000美元/天的天价租金租下这条船》，由于目前市场上可供租用的集装箱船舶已经非常有限，各类型的集装箱船舶的租金也已经涨到了历史最高水平，除非给出天价，目前已经非常难以租到合适的船舶。