招商南油成功挺进南海海洋油运输市场

1月20日1300时，招商南油所属船舶“永兴洲”轮靠妥南海流花16-2终端平台，开始了承运中海油流花终端原油的第二个航次。此前，1月13日，该轮在东营港圆满完成中海油流花终端首个航次的承运任务。

育新机 开新局

近年来，随着我国海上石油勘探和开采技术不断成熟，国内海洋油产量不断增加，特别是国家重点开发建设的南海油田，蕴藏着巨大的市场潜力。中海油流花16-2终端是国内首个自营深水油田开发项目中的第二个油田，于去年10月底投产，因日产量过万，而成为南海东部产量最高的油田群。

能够承揽此项目的油品运输，并争取成为中海油终端平台油的长期合作伙伴，对于招商南油而言是巨大的机遇，同时也面临挑战。

迎难而上准备足 首运必胜

南海平台作业受天气环境影响较大，加上冬季冷空气活动频繁，极易发生船舶延误，且船舶靠泊前还必须通过二级检查，更增加了船期的不确定性。

面对南海平台的全新作业模式，为了确保首运次任务“万无一失”，原油经营团队立下了“军令状”，全力以赴做好各项准备工作，分别派出两个工作组前往现场了解情况，收集一手信息，重点是港口防疫规定、二级检查安排、平台作业流程、货物加温保温、装卸特殊要求等各方面详细资料。经过反复推演和多次讨论，经营团队最终制定了三套详细的组织方案，确保本航次运行顺畅。

为达标流花16-2终端平台的安全管理要求，招商南油船舶管理人员多途径收集流花16-2终端风浪情况、系泊难点和货品特点等方面信息，启动“变更管理”，梳理风险点，建立沟通群，提前制定好预防预控方案。从系泊、接管工具、直升机平台作业到终端人员食宿接待等方面都做了周密的准备工作。

12月中旬，“永兴洲”轮在惠州港锚地完成中海油二级检查，检查官赞扬了全体船员在过程中展现出“首运必胜”的精神面貌，尤其对船舶在单点系泊作业、接管作业，应急拆管作业以及直升飞机平台接送人员等方面的演练给予了肯定。

千方百计保卸货 圆满收舱

“永兴洲”此次承运的货物是由终端两口油井产出原油的混合物，因为原油性质差异大（高凝点油和凝析油），具有易分层、低温下易析蜡的特点。如何在运货途中做好货物管理，并保证最终卸货达标，是承运的关键所在。

针对油品上述特点，船岸制定了货物倒舱作业计划，通过用洗舱机进行连续不断的倒舱作业，尽最大努力避免货物分层及沉淀。

在东营抛锚等靠期间，“永兴洲”轮船长常军带领全体船员冒着零下14度的低温，积极保障甲板加温系统运行正常，为保证有足够的淡水用于锅炉运转，动员全船合理控制生活用水。为解决长时间倒舱作业造成的洗舱机轴承损伤问题，岸基在船舶靠泊前及时将洗舱机备件供船。

在卸货收舱阶段，遇到仍有少量货物难以收舱的难题，在船岸双方密切沟通协作后，船舶利用多种方式进行原油洗舱收舱，最终顺利完成扫舱作业，为首运中海油流花终端画上了圆满的句号。

“道固远，笃行可至；事虽巨，坚为必成”。首运中海油流花终端原油任务的顺利完成得到了客户的肯定，船岸将持续总结装运流花终端原油经验，做好第二个航次的承运任务，努力为客户提供更优质的服务。

供 稿： 潘如平、袁乐、高林、冯婕、胡艳

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