为什么全国人民都能吃饱？这和航运业有很大关系！

粮食事关国运民生，粮食安全是国家安全重要基础。在中国大概每5碗米饭中就有1碗来自东北，而来自东北的大米中有1/3来自泛亚航运的集装箱。在国家粮食物流环节，泛亚航运深耕20余年，承担着重要的物流保障责任，肩负着重要的行业推动使命。

泛亚航运｜大胆先行先试 聚力发展升级

在坚决扛稳国家粮食物流重任的使命引领下，泛亚航运大胆先行先试，聚力发展升级，成为了粮食散改集物流的开拓者，粮食全程物流的践行者，粮食电商物流的先行者。

粮食散改集物流的开拓者

自1997年国内开辟首条内贸集装箱航线，20余年时间，泛亚航运始终致力于粮食物流集装箱化，充分运用单元式、立箱式、封闭式等特点，大力促进了粮食物流运输行业的整体变革与时代进步。

单元式｜提升装卸效率

集装箱单元化、尺寸化运输特点，为实现货物装卸和搬运机械化提供条件，提升粮食装卸效率；在货物搬运、装卸和保管中不易损坏，不怕受潮，污染几率低，提升货物完好率。

立箱式｜革新装箱工艺

从最初的集装箱平放装箱、到传送带导入；再到2008年尝试使用翻转机立箱装货；最后到2010年实现翻转机在港口、产地的基本普及；直至目前，玉米装箱全面推广为翻转平台立箱装货。

封闭式｜实现环保要求

因集装箱“封闭式”运输特点，粮食运输途中还能避免玉米等作物散落造成粉尘污染，有力支持了国家环保政策的落实。

粮食全程物流的践行者

2008年，泛亚航运实施粮食全程物流，突破散船运输CY-CY瓶颈，充分运用水铁、水水等集装箱联运模式，真正实现“将集卡开到贸易商的厂门口，将粮食运到老百姓的家门口”。

联运化｜减少中间环节

集装箱可为内陆地区采取水铁、水水等多式联运运输途径提供便利，实现门到门全程服务，不仅为内陆地区运送提供便利，还能通过减少中间装卸等环节，降低货损、提升物流效率。

零担化｜满足中小需求

集装箱运粮还能支持中小型粮食企业的物流需求，集装箱实现了货量最小单元化，小磨坊也可以装1个、2个、若干个集装箱来发运货物。

粮食电商物流的先行者

2014年，泛亚航运首推“泛亚电商”航运平台，多年来始终致力于推进航运数智化建设，将“互联网+”赋能传统粮食物流，并创新性地与粮食交易平台开展战略性合作。

金融化｜解决资金痛点

推出“箱信宝”产品，为粮食客户提供运费类金融服务。在此基础上进一步升级服务，联合中粮集团旗下国内首推粮食交易平台--粮达网推出“运粮宝”新产品，专门为粮食贸易客户设计金融服务方案，助力贸易商轻松锁定物流成本，为粮食物流保驾护航。

优先化｜满足服务需求

为满足客户对于粮食物流效率的需求，先后推出“优先中转服务”和“优先订舱券”电商产品，不断创新性地推出电商新服务，满足粮食客户的不同需求。

20年初心，20年坚守泛亚航运认真履行国有内贸集装箱物流企业使命，坚决扛稳国家粮食安全物流重任，行运输之策，尽央企之责，保粮食运输安全，守住国家口粮生命线。

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