太平船务PIL跌出全球十大班轮公司之列

陷入困境的新加坡太平洋国际航运公司(PIL)，随着其不断减少船队运力，出售船舶，已经跌出了全球十大班轮之列。

图片来源网络仅供示意

根据Alphaliner最新排名，这家由SS Teo领导的公司今年年初时拥有近40万个舱位，现在已降至近31万个舱位，而以色列ZIM公司则跃居第10位。PIL位于第11位，而台湾的万海也紧随其后。

过去两年，PIL一直在出售许多资产以维持运营。信德海事此前的报道《PIL继续出售集装箱船舶，自有箱船数量已不足80艘》提到有印尼航运公司Temas Line买入了 Kota Ganteng（2,475 teu）；希腊买家买入了4250teu的Kota Laju ；不具名买家买入了另外一艘1,728 teu的Kota Jasa 轮。PIL本月还向中国买家出售了56670载重吨的“Glovis Maestro”号散货船。

7月下旬，PIL从新加坡主权财富基金淡马锡控股（Temasek Holdings）旗下获得了临时资金，以维持该线路的运营。随后PIL将从Heliconia获得了1亿至1.1亿美元的投资，双方仍在就4亿至4.5亿美元的更大投资进行谈判。

经纪商报告称，另有4艘PIL旗下的KOTA L级船舶（4250teu，建造于大连）已被委托购买，传言买家是万海。

信德海事网，专业海事信息、咨询、服务平台！

本文仅代表作者个人观点，与信德海事网无关。信德海事网仅转载，免费分享给大家，其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。如果因此而产生的法律纠纷，与信德海事网无关。如涉及侵权等相关事宜，请联系本站，我们会在第一时间删除。

投稿或联系信德海事：

media@xindemarine.com