18万吨级大型散货船在该区域遭遇盗油事件

18万吨级干散货船舶BERGE ATLAS 资料图

信德海事网1月19日讯，

信德海事网（www.xindemarinenews.com）此前曾多次报道过有船舶在我国渤海某些港口锚地遭遇过“海盗”事件——小船靠近，小偷溜上船抽走船舶柴油。

比如，更多详情见（点击可查看）：

→→天津港，锚地真的小偷横行？！

→→神偷！天津港抛锚外轮39吨低硫MGO不翼而飞！

→→太猖狂！供油船频频被盗 "海贼鼠"环渤海盗油百余吨！

→→别让中国出现“海盗”区，天津港需要加强管理了

而如今，这样的事件再一次发生！！

亚洲反海盗及武装劫船区域合作协定信息共享中心(ReCAAP ISC，以下简称ReCAAP）最新发布的一期报告显示，当地时间2017年1月30日，0400，曹妃甸港锚地，38° 46.25' N, 118° 30.76' E，新加坡知名干散货船东BERGE BULK 旗下一艘名为Berge Atlas的18万吨级CAPSIZE大型散货船在此遭遇了一起小偷偷油事件。好在被值班海员及时发现，最终该船被抽走了1.9立方米MDO，而并未造成更大损失。

该事件发生月上个月的30日，凌晨4点。根据ReCAAP的报告描述，当时该船正在曹妃甸锚地处于抛锚状态，值班AB在甲板巡逻时在该船主甲板右舷注意到了一些可以迹象。

随后经过进一步检查，其在该船的应急发电机间旁边发现了两个闯入者。其立即使用高频对讲机通知了值班驾驶员。

随后该值班驾驶员出来发现了这两名闯入者正在从该轮的diesel oil (DO) tank manhole附近的测量管往外拔管。

随后，这些被发现的“闯入者”跳上了在该船右舷船尾的小船上开足马力全速逃走。

后经测量核实，该轮发现大约有 1.9-cbm 的 MDO被抽走。

稍早时候的2016年，UK P&I Club（以下简称UKPI）曾发布公告称，根据其所掌握的信息，目前在中国天津港的锚地，试图针对抛锚船舶的偷盗事件的数量有上升的态势。

UKPI尤其强调，事件高发区域在该港锚地延伸到距离港口入口20海里的一些海域。

作案时间一般选择在晚上，这些“小偷”伪装成渔民悄悄的靠近船舶，并试图最终登上船舶，然后偷走一些船上比较值钱的物料和备件等。当然了，这些“小偷”一般都没有武装。

鉴于此，协会给出以下防盗措施供各船、船舶管理公司以及船东参考。

1.     抛锚后一定要盖上锚链盖。;

2. 点亮所有甲板灯，并安装藏灯照亮舷外。

3. 关闭好所有的物料间，并管好所有进入生活区的通道，尤其是生活区的水密门一定要从内部插销。

4. 保证甲板有足够数量的消防皮龙连接消防栓。

5.  值班员需呀保持正规严密的驾驶台瞭望，并最好设定一个合适的雷达警戒圈，尤其是在黑夜以及大雾天气的时候，另外安排甲板值班人员以及定时的生活区巡逻也是非常有必要的。

6.   缆绳最好收进STORE。

7. 指定必要的应变部署措施，如果发现有疑似情况，鸣汽笛或GA通知全船。

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