淡水河谷：彻底淘汰25艘油改散VLOC，并下调产量预期

巴西铁矿石生产商淡水河谷（以下或简称Vale）表示，将淘汰25艘油改散超大型矿砂船VLOC。此前，这类油改散船舶曾出现多次重大事故，给海员生命和海上环境带来了巨大的损失。

在4月26日由大连海事大学港澳校友会主办的《2020年春天云聚会曁国际海运论坛》上，克拉克森上海董事王澄宇曾介绍到，”淡水河谷正在逐渐淘汰一些油改散的大型VLOC，这对大型干散货市场来讲也是一个比较有利的消息。“（详情见：→冬天来了！“新冠”对航运业打击超08年金融危机，海员换班是难题）

如今这一消息得到Vale官方最终证实。

在28日Vale发布的2020年第一季度财务报告中，Vale官方表示，按照淡水河谷新的风险管理办法，淡水河谷已决定通过提前终止或修订合同的方式，逐步淘汰或替换掉25艘改装船舶(从超大型油轮转VLCC改装而成的超大型矿砂船VLOC，业内俗称“油改散”船舶)。

但Vale方面并没有具体支出船舶名单以及计划实施的时间表。

王澄宇向信德海事网透露，“其实我们在AIS上也追踪（这些油改散船舶）很长时间。很多船自打去年12月就抛锚了。”

改装船

2017年3月31日，一艘名为STELLAR DAISY的大型矿砂船在大西洋上，距离陆地最近距离大约为2500km海域沉没。事故造成22名海员失踪，仅2名海员幸存。震惊全球航运界！该轮船东公司为韩国Polaris Shipping ，该轮专门为淡水河谷进行铁矿石运输。

该轮为一艘“油改矿”船，除开Stellar Daisy外，该公司此前总计拥有19艘类似油改散船舶。事故发生后，该公司旗下船队其他船舶又陆续发生了一系列大大小小的事故。

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尤其值得一提的事，今年2月25日，Polaris Shipping旗下另一艘2016年新建造名为Stellar Banner的30万吨级货轮在巴西附近海域再次出现重大事故，货轮严重侧倾，当时20名海员紧急撤离。

而根据Vale的最新消息称，淡水河谷正在为船东提供技术操作和预防措施，以安全移除船上的燃料(已于2020年3月27日成功完成)和铁矿石货物。据悉，事发时该轮正装载着29.5万吨的铁矿石。

下调产量预期

受新冠疫情等多方面因素的影响，淡水河谷方面还表示已经推迟了许多工厂的维修计划，这将阻碍实现最佳生产水平，此外，淡水河谷还可能受到与隔离措施有关的日益增多的旷工的影响，以及遭受由于检查、评估和授权方面所造成的延误，这将给恢复闲置的铁矿山的计划带来延迟。

鉴于此，Vale方面表示，考虑到COVID-19对淡水河谷业务的不确定性和潜在影响，该公司修改了对其业务的预期产量指引。新的2020年产量预测如下:铁矿粉3.1亿至3.3亿吨(原为3.4至3.55亿吨)、球团矿3500万吨至4000万 (原为4400万吨)、镍18 万吨至19.5万吨(原为20万吨至21万吨)和铜36万吨至38万吨 (原为40万吨)，同时取消了对煤炭产量的指引。