长江口南槽航道航标布设将进行调整

随着南槽航道整治一期工程的顺利推进，为了优化通航环境，进一步提升南槽航道整治成效，工程所配套的航标调整工作将于近期展开。

本期小编将就航标调整相关情况进行预告，以便使航行、停泊、作业于浦东海事局辖区的船舶及所属船公司提前知悉有关信息，尽早熟悉经优化后的通航环境，共同维护水上交通安全。

调标计划

本次南槽航道的航标调整将分两阶段完成。 

第一阶段（预计2020年3月）：待人工维护航道疏浚至6.0m时，完成标识航道的灯浮标、AIS虚拟标的调整和新设，完成现有专用标（灯浮）的移位；

第二阶段（预计2020年6月）：待整治建筑物建成后，11座整治建筑物灯桩和2座整治建筑物灯浮的新设，完成2座监测灯浮的新设。

具体航标调整时间以上海海事局发布的航行警、通告为准。

调标情况

调标工作将在口外段（现南槽航道S0-S7灯浮水域）、疏浚段（现南槽航道S8-A33灯浮水域）、非疏浚段（现南槽航道A33-圆圆沙灯船水域）、整治建筑物段（现南槽航道A35-A47灯浮北侧水域）、非航道段(现有H18、H19灯浮及九段沙警戒区上游航道外边界）等水域进行分区施工。

口外段

遵循现有布标方式，在航道轴线处布置安全水域标。现有灯浮设标位置、间距不变，为1.5nm；灯浮编号调整，S0灯浮变更为S1灯浮，依次顺延。

疏浚段

自然水深航道边界布置实体航道侧面标，侧面标设标间距保持不变，为2nm；人工维护航道边界布置AIS虚拟航标（编号为“NAN CAO1”---“NAN CAO21”），AIS虚拟航标设标间距为2nm。九段灯船沿航道向下游移位约160m。现有S23#、S24#AIS虚拟航标撤除。

非疏浚段

遵循现有布标方式，在自然水深航道边界布置侧面标，灯浮编号调整，设标位置、间距保持不变。

整治建筑物段

整治建筑物建成后，11座警示灯桩（编号依次为“江亚1号”---“江亚11号”）将被布设，其中位于上游的6座灯桩间距0.5nm，位于下游的5座灯桩间距1nm；2座专用标灯浮（编号为“江亚
南沙”灯浮和“潜堤1”灯浮）将被布设在整治建筑物堤头和堤尾处。

非航道段

现有“H18”灯浮、“H19”灯浮位置将进行调整，并且2座用于观测水文数据的专用标（编号为“H18-1”灯浮和“H18-2”灯浮）将被新设于九段沙警戒区上游的航道边界北侧。

安全提示

航标调整期间，航行、停泊和作业于相关水域的船舶须密切关注近期航行警、通告，实时同现场调标船舶的沟通联系，加强瞭望，保持安全距离，确保航行安全。同时，船舶须及时更新航海图书资料，特别是最新海图信息，保障水上交通安全形势稳定。

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