全球集装箱港口百强 中国占20席！

　　韩联社1月3日报道，韩国釜山港湾公社3日发布全球集装箱港口前百榜单，其中，亚洲地区港口的占比达五成，中国港口豪取20个席位，位居榜首；日本的5个港口上榜，位居第二；韩国有3个港口榜上有名，排名第三。

　　釜山港湾公社数据显示，2017年全球集装箱吞吐量为7.3776亿标箱，其中亚洲港口占据全球集装箱吞吐量的54%，尤其是中国20个港口的占比达29.9%。韩国三大港口的占比则为3.7%。

　　韩国的3个上榜港口分别是釜山港(第6)、仁川港(第58)和丽水光阳港(第73)。目前尚无该榜单完整内容。

　　不过，从各媒体公开数据来看，韩国釜山港今年很有可能超越香港，上升到第5位。

　　据韩媒去年年底报道，釜山港湾公社和海洋水产部去年12月26日举行了釜山港吞吐量突破2000万箱纪念仪式，庆祝该港史上首次达到这一数字，跻身于全球超大型港口(MegaPort)行列。这一数据是在12月22日达到的。

　　而香港集装箱吞吐量今年比去年略有好转，但总体仍继续延续数年来的颓势。

　　香港目前尚未公布2017年全年集装箱吞吐量数据，不过，2017年1-11月，香港港累计共处理1897万个标准箱，较上年同期增长6.4%。增速低于上海的8.3%以及新加坡的9.1%。按这一进度，全年有可能达不到2000万箱。

　　彭博社去年年底报道称，在全球集装箱港排名上，十年来，香港一直稳步下滑。2005年将全球最大货柜港的地位让给了新加坡，2007年将第二大港的地位让给了上海，2013年又被深圳夺取了第三名，2015年则是将第四名的位置让给了宁波。2016年，香港首次跌出2000万箱俱乐部，今年数据有所回升，但总体仍不乐观。而2018年，其第5的位置极有可能被釜山夺走。

香港、釜山集装箱吞吐量走势图(彭博社)

　　相比之下，与香港相邻的两个大港，深圳和广州都在2017年刷新了自己的吞吐量纪录。

　　人民网1月4日报道称，2017年，深圳港完成集装箱吞吐量为2520.87万标箱，创历史新高；同比增长5.13%，为近10年来最高增幅。这一数据稳居全球第三的位置。

　　中新网去年12月28日报道，广州港集装箱2017年度吞吐量当日突破2000万标准箱，同样跻身全球超大型港口。

　　与别处你追我赶的热络场面相比，上海港则默默刷新着自己常年保持的吞吐量纪录。

　　《新民晚报》2017年12月29日报道，当日上午，洋山四期自动化码头吊起2017年第4000万标准箱，创下全球港口集装箱运输史最高纪录，成为全球首个集装箱年吞吐量突破4000万标准箱的港口。自2010年起，上海港集装箱吞吐量将连续第8年问鼎世界第一。

　　上海港洋山四期自动化码头吊起2017年第4000万个标准箱(《新民晚报》图)

　　2010年至2016年上海港集装箱吞吐量数据(单位：万标准箱)

　　上述数据与英国《劳氏日报》去年9月发布的2016年度全球集装箱港口百强榜略有不同。

　　据《劳氏日报》数据，在全球集装箱港口前十榜单为：上海港(第1)、新加坡(第2)、深圳港(第3)、宁波舟山港(第4)、釜山港(第5)、香港(第6)、广州港(第7)、青岛港(第8)和天津港(第10)。

　　当时《劳氏日报》就认为香港已被韩国釜山港反超，其他六大港口位次未发生变化。

　　第十一至二十位分别是：巴生港(第11)、鹿特丹港(第12)、高雄港(第13)、安特卫普港(第14)、大连港(第15)、厦门港(第16)、汉堡港(第17)、洛杉矶港(第18)、丹戎帕拉帕斯港(第19)、林查班港(第20)。

　　观察者网此前报道，厦门港在去年12月20日达到1000万标准箱的吞吐量，比台湾高雄提前两天，完成了对高雄港集装箱吞吐量的赶超。

　　中国其他上榜的港口分别是：营口港(第23)、连云港港(第30)、太仓港(第35)、东莞港(第40)、南京港(第48)、日照港(第50)、福州港(第61)、烟台港(第64)、泉州港(第78)、丹东港(第81)、唐山港(第84)。

《劳氏日报》发布的2016年港口排名(浅蓝表示上升，深蓝表示保持，红色表示下降，91到100位数据不全)

《劳氏日报》发布的前21大港口吞吐量示意图(2016年数据，单位，百万标准箱)

《劳氏日报》发布的各国集装箱吞吐量示意图(2016年数据，单位，标准箱)

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