同心抗疫 | 妻子送晚饭到码头被拒 上海跑船人这个元宵在船上过

图说：海运船“海澜中谷 3 ” 采访对象供图（下同）

吊车吊上了新鲜的食材。大师傅起油锅，闲着的船员相帮切配，大闸蟹、牛肉、海蜇、大排、瑶柱扇贝、自己灌的香肠……一件件菜色，慢慢将桌面填满。2月8日下午5时，海运船“海澜中谷3”的船长陈红建来到桌边，与船员一起享用这顿元宵晚餐。

陈红建的家在虹口大柏树，距船只停靠的宝山张华浜码头，仅5站地铁。为防控疫情，船员们被要求留在船上。陈红建也不例外。“本来乘3号线，一下就到家了。现在嘛，就留在船上。”电话那头的陈红建不显失落，他说道，“做这个行当，吃这口饭，能够自己调节。”

自上次从上海出发，陈红建离沪已有三个月。陈红建的妻子自然挂念他，要做一顿上海菜，给他送到码头。陈红建咽着口水拒绝妻子。他对妻子说：“你呆在家里，就是对我最好的支持。”陈红建很想吃上一顿妻子做的饭，“船上大家来自五湖四海，口味能一样吗？肯定你烧的合我口味。等我下船了，回家吃。”

吃完晚饭，陈红建朝南望去。那里是码头。

船员、装卸工、叉车员、报关员，这群人在这个距离吴淞口4公里的码头上，维护着社会运作的“大动脉”。而码头上的集装箱司机，则像“毛细血管”将“血液”输入到城市的每个角落。

陈红建的船上，有两万八千吨的货。从营口到上海，他们仅用两天半时间。大米和玉米在这里被卸下，运往上海的大街小巷。它们可能成为百姓桌上的食粮，也可能用于工业加工，最终成为消毒酒精或其他用品。“我们也有船收到紧急任务。像消毒液、洗手液还有方便面，公司接到任务，派最近的船过去运。”陈红建介绍，“说大点是为了国家，说小点也是为了自己这个家。总归，这些东西要有人来运。”

从医用物资到民生用品，无论航运、路运、空运，中国的物流企业都在与疫情拼速度。这是一场耐力跑。陈红建与其他22位船员，已近30天未曾下船。第二天下午，他们再度起航，继续这场竞速赛。

陈红建的微信名是海边飞马。我想，这就是他。一匹必定取胜的骏马。

新民晚报见习记者 夏扬

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