无人船载货首航，中国智能航行取得新成就

云洲智能研发的“筋斗云0”号无人船日前在国内完成了载货首航

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中国实现了业内首次无人船载货航行，在自主航行技术的试验和研发上取得了长足基站，并计划建造更多无人船。

中国第一艘无人货船完成试航，标志着中国在自主航行领域达成了一个重要的里程碑。2019年12月，中国下单建造了一艘无人集装箱船，还计划打造一支无人货船船队。

云洲智能公司位于珠海，于12月15日完成了无人船“筋斗云0”号货船的航行试验。该船船长12.9米，从珠海东澳岛装载货物启航，抵达港珠澳大桥的码头。该船使用自动导航和远程控制技术，采用电力推动。

2019年11月和12月份，该船进行了一系列远程控制和自动驾驶导航。

云洲智能表示，该船设计航速8节，建造成本相比同样尺寸的有人驾驶船舶下降20%。该项目由云洲智能、武汉理工大学和中国船级社联合推进。

“筋斗云0”号是中国在先进技术和智能船舶发展上所取得的成就的体现。云洲智能表示将对该船进行进一步试验，寻求商业化的运营和应用。

同样在12月，青岛智慧航海在扬帆船舶制造有限公司的青岛造船厂下单建造了一艘小型无人集装箱船。

该船船名“智飞”，建造周期为2020年和2021年，装载能力300TEU，将于2021年第三季度交付，进行短途海运的运营。

“智飞”号由青岛智慧航海公司与大连海事大学以及交通运输部水运科学研究所联合研发。

此前，智慧航海曾建造小型无人试验船“智腾”号，测试无人驾驶技术。如果“智飞”号获得成功，该公司计划建造500TEU乃至800TEU的更大无人集装箱船。

云洲智能还联手珠海港航运公司在无人货船领域进行研发，其研究结果可能将使更多船厂在2020年以后建造无人船。

2019年5月，珠海港航运公司成功募资约1.45亿美元，计划拓展其运能，打造一支超过50艘船的内河和海岸运输船队，其中包括新造船，并可能出现无人船。

12月，珠海港航在海南凯鸿船厂下单建造19艘有人驾驶的3500 DWT内河多用途船，用于内河和沿海的散货运输。

云洲智能此前致力于研发无人水面船舶，用于环境采样和监测、水文海洋调查、水面清理。此次扩展到试验性的无人货船领域，标志着该公司在规模和技术上取得的进步。

这也是中国无人船发展历程中的一次重大进步。

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