中远海能成立全资LNG船舶管理公司，做强LNG产业！

信德海事网消息，据最近发布的中远海运能源运输股份有限公司 2019年第十二次董事会会议决议公告，该公司决定正式设立全资LNG船舶管理公司。

公告显示，该公司董事会审议并通过了《关于上海中远海运液化气投资有限公司在香港设立全资 LNG 船舶管理公司的议案》 。

经审议，董事会批准公司全资子公司上海中远海运液化气投资有限公司在香港新设全资 LNG（液化天然气）船舶管理公司，从事 LNG、VLEC（超大型乙 烷运输船）等各类气体船舶的运营管理。

今年9月2日，中远海运能源运输股份有限公司在上海举行2019年中期业绩发布会上，中远海运能源董事长刘汉波先生就明确表示，公司将进入"第二发展曲线"，做大LNG全产业链业务！包括做好LNG船舶管理，并表示下一步人力、财力将都会向该条曲线倾斜。

刘汉波曾引用管理思想大师查尔斯•汉迪的名言表示，“所谓基业长青，并不是在一条曲线里面把它拉得非常长，非常陡，是你能够一次又一次的跨越第二条曲线。”

当时，刘汉波就在会上表示，“新一轮周期下，行业需求增速放缓、（油轮）船价已进入上行通道，单一的依靠造船、买船来实现规模扩张的方式不符合科学的资产运作思维。”刘汉波表示，作为行业巨头，在追求自身发展的同时，我们会切实考虑行业的健康生态，避免通过盲目造船使得原本进入复苏周期的市场再度承压。

刘汉波进一步表示，近几年，我们经历油运行业“最差”的时代，也切切实实体会到LNG业务板块带来的惊喜，随着LNG业务越做越大，必将让公司变得越来越有价值。

刘汉波称，发展LNG产业，这是集团、也是我们国家包括发展的重要方向，下一步，公司对LNG业务的投资绝不仅是对船队（船舶）的投资，而是要建立LNG业务的全产业链，以避免重复油轮运输环节单一、产业链脱节等问题。

但同时刘汉波也表示，做大LNG产业也并不容易。具体来讲，其曾向信德海事网表示，目前中远海能的LNG业务发展也面临两大瓶颈，分别是：船舶管理、船员队伍组建以及产业链建立等2个问题。分别如下：

目前，LNG海上运输量占全球LNG运量的比重超过80%。数据显示，2018年全球LNG贸易量3.18亿吨，其中，中国进口LNG0.54亿吨，占全球LNG贸易量超过17%。和保障原油运输安全一样，保障中国进口LNG海上运输安全，同样至关重要。

可以看到的是，本次中远海能全资LNG船舶管理公司的成立既是为了补足做大LNG产业链中的一个重要环节，同时也为保障我国LNG进口安全，促进中国航运事业发展做出了巨大的贡献。

据信德海事网了解，中远海能是中国LNG 运输业务的引领者，也是世界LNG 运输市场的重要参与者。该集团旗下拥有全资的上海中远海运液化天然气投资有限公司，和持有50%股权的中国液化天然气运输（控股）有限公司（CLNG），这两家公司为中国目前仅有的两家大型LNG 运输公司。

中远海能官方：确认建造LNG双燃料VLCC