信德海事网11月9日消息，8日招商轮船发布公告称将订造4艘超大型油轮VLCC，而据信德海事网了解，招商轮船或将订造更多的包括VLCC和LNG双燃料干散货船舶。
11月8日招商轮船(601872.SH)发布公告称，公司第五届董事会第三十一次会议召开，通过关于订造4艘VLCC的议案。董事会同意公司以不超过8500万美元每艘的价格订造4艘VLCC，并授权公司总经理或总经理授权人士适时签署相关协议。
同一天，招商轮船还在大船集团接收了另外一艘30万吨VLCC“凯福”轮（New Treasure）。招商局集团副总经理邓仁杰为新船命名，招商轮船董事长谢春林，中船集团副总经理孙伟，大船集团董事长刘征、总经理杨志忠，招商轮船副总经理刘威武、高级顾问张保良等出席仪式。
至此，招商轮船旗下现运营VLCC船只数量达到了53艘，为世界最大的VLCC船东公司。
如上文所述，招商轮船8日决定再订造4艘VLCC，意味着顺利交付后旗下VLCC船队规模将达到57艘，妥妥的坐稳世界第一大VLCC船东公司宝座。
然而，据消息人士此前向信德海事网透露，招商轮船此前曾向船厂询价订造6+4艘VLCC，而本次该公司只披露确认了4艘订单，不排除未来短时间内该公司或将还有订单抛出。
此外，今年7月，澳大利亚矿业巨头必和必拓（BHP）正式发布了全球首个LNG动力散货船（绿色走廊项目）招标。必和必拓表示，这一招标将对来自船东、银行和LNG燃料网络供应商的部分行业领导者开放。
必和必拓称，此次订单将每年为其运输2700万吨铁矿石，约占年产量的10%。据当时的消息，必和必拓将租赁10+4艘新建LNG动力210000载重吨Newcastlemax型散货船，租期为15年，用于将铁矿石从澳大利亚运往中国。这批双燃料散货船造价将超过每艘6000万美元，总价大约为8.4亿美元，这些新船将有望成为全球最大的LNG动力散货船。
而据信德海事网了解，工银租赁和招商轮船联合外高桥造船正合作投标必和必拓的这批newcastlemax双燃料干散货船舶订单。
据此前消息称，工银租赁ICBC和招商轮船按 70% ，30%的比例组成合资公司订购订单中的一半的船舶，另招商轮船将单独下单剩余的船舶，但希望在后期通过工银租赁融资90%。
虽然有消息称，外高桥造船将获得该批订单，但是目前该船厂还要忙于建造国内首艘豪华大型邮轮，因此或将有另外的船厂加入。
但以上未经最终拍板的消息有待于进一步的最终确认。而BHP项目规模庞大，该项目也肯定会有其他航运公司，融资机构以及船厂参与。
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