11月27日，珠江口发生两船碰撞，其中一艘名为“锦泽”轮的散货船沉没，12人失踪。收到险情报告后，交通运输部南海救助局迅速派出专业海上救助船“南海救116” 轮、救助直升机B7358、近海快速救助艇“华英385”出动搜救，并从广州、深圳两地紧急调派11名应急潜水蛙人携专业潜水救助装备加入救援行动，与此同时，交通运输部广州打捞局“南天龙”、“南天柱”等5艘工程船及64名潜水工程人员加入搜救行动。经过与现场搜救力量的共同努力，在28日成功从沉船中救出生还者，目前已有7人获救生还。
持续三十多小时的救援行动在28日午间出现转机，下水探摸的广州打捞局潜水员汤新贵通过敲击船壁方式听闻到船舱内有回音，判断尚有幸存者，潜水员在“锦泽”轮2号货舱里发现并救起1名幸存者，根据该获救人员提供的货舱内还有其他6名遇险人员待救的信息。随后现场救援工作组迅速制定水下救生方案，由10多名名潜水员分组轮换进行下潜救生，陆续从2号货舱内成功救起6名遇险幸存者，其中1人处于半昏迷状态。
与此同时，B7358救助直升机从珠海起飞多次飞抵现场进行4次水面搜寻，“南海救116”轮、“华英385”艇、“南天龙”等救捞力量在现场守护兼水面搜寻。目前搜救行动仍在继续。
【现场写真】
把生的希望送给别人，把死的危险留给自己
在前面4名幸存者被广州打捞局潜水员成功救出后，南海救助局第一个下水作业的应急潜水员蓝天赐潜入15、6米的冰冷海水中，当时沉船水下周围能见度极差，手电灯光也仅能打到半米开外的地方。
蓝天赐在沉船2号舱室发现了剩余3名幸存者，3名幸存者均扶着侧翻沉没的船体内部“肋骨”钢板，半泡在水中，幸得水下密闭船舱尚有1、2米的高空间的剩余氧气得以维系，其中2人意识尚较为清醒，另1名老者已经处于半昏迷状态。
“我要出去！我要出去！”两名幸存者在看到蓝天赐后，出于惊恐和和求生本能发出歇斯底里的呼救。
“别怕，我们来了！”蓝天赐在对水下船舱环境进行救援评估后，鉴于年迈幸存者的生命体征减弱，蓝天赐决定将自己携带的水下潜水呼吸系统KMB套在老者身上，由另1名潜水员黄环汉将其成功救出水面。而自己出于职业的本能和对救助队员的信任，他选择留在了水下密闭的船舱里陪伴剩余2名幸存者，陪他们聊天，对他们进行心理疏导。
年长一点的黄环汉是一名经验丰富的潜水员，在成功救出第5名幸存者后，他立马带着潜水设备又下潜，虽然经过多次下水探摸已经有点体力透支，但他还是用尽最大的努力折返水面水下，“我必须争分夺秒，还有遇险者和我兄弟在水下，生死之间容不得半点差错和意外，我必须全力以赴！”
第6名获救者由蓝天赐和黄环汉协力救出，由潜水员陈培才留守在2号船舱陪伴第7名幸存者。
陈培才是南海救助局深圳救助基地应急分队长，作为最后离开弥漫着恐惧的2号舱室的人，陈培才坦言：“在寒冷寂静的沉船水下危机四伏，换谁在那多呆一秒，都会多生十分的害怕，但救捞精神‘把生的希望送给别人，把死的危险留给自己’让我们忘却了恐惧。这是我们的使命，更是我们的选择。”
截止28日下午17时，7名生还者被成功救出，尚有5人失踪，救援行动仍在继续，他们再次整装待发，期待下一个生命奇迹！（康乐 康杰）
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