信德海事网-专业海事信息咨询服务平台

发改委:取消国内船舶代理须由中方控股的限制

经党中央、国务院同意,国家发展改革委、商务部于2019年6月30日发布第27号令,发布《鼓励外商投资产业目录(2019年版)》,自2019年7月30日起施行。

当前,我国着力推动经济高质量发展,推动传统产业改造提升,促进新兴产业加快发展,优化区域发展格局,促进形成强大国内市场,既为外商投资创造了更多机遇,也对优化外商投资促进政策提出了新要求。《鼓励外商投资产业目录(2019年版)》在保持鼓励外商投资政策连续性、稳定性基础上,适应经济全球化新形势,结合产业发展新情况、新特点,进一步扩大鼓励外商投资范围,促进外资在现代农业、先进制造、高新技术、节能环保、现代服务业等领域投资,促进外资优化区域布局,更好地发挥外资在我国产业发展、技术进步、结构优化中的积极作用。

《鼓励外商投资产业目录(2019年版)》有四个主要特点:一是较大幅度增加鼓励外商投资领域;二是鼓励外资参与制造业高质量发展,继续将制造业作为鼓励外商投资的重点方向,支持外资更多投向高端制造、智能制造和绿色制造等领域;三是鼓励外资投向生产性服务业,继续加大生产性服务业开放发展支持力度,促进服务业转型升级;四是支持中西部地区承接外资产业转移。《鼓励外商投资产业目录(2019年版)》进一步精简了负面清单,全国外资准入负面清单条目由48条措施减至40条,自贸试验区外资准入负面清单条目由45条减至37条。在交通运输领域,取消国内船舶代理须由中方控股的限制,意味着船舶代理市场的全面彻底开放。

我国船舶代理行业的开放并非一路坦途。船舶代理是否进一步开放,是否允许外商控股或独资经营,曾引起不小争议。上海自贸区先行试点,提出在航运服务领域允许外商以合资、合作形式从事公共国际船舶代理业务,外方持股比例放宽至51%。更大的开放体现于2018版负面清单,取消国际船舶代理外商投资限制的措施,显示出我国对船舶代理业改革开放的决心与力度。

在业界看来,船舶代理业经过几次市场开放之后,一些小规模的船代企业退出市场,形成了以具有港口或航运背景的船代企业为主的市场格局。而这些企业中,大部分是“自船自代”,另一些则是外资航运企业与中资船代、港口等企业合资的船代企业。船舶代理业起初具有丰厚的市场利润,随后由于代理费的大幅缩水,航运企业收回产生较高利润的业务,如订舱、换单等自己经营,致使船代企业处于微利生存。为了扩大利润,船代企业开展船东项服务,其中包括修造船安排、船舶供应、备件报关、物料国际快递、码头地面集货及船员在港期间的就医、住宿饮食和短途旅行等。船东项服务的收入比代理费大得多,如今大部分船代已不再靠代理费获取利润,一些不具规模的小船代企业由于无法涉及船东项服务,纷纷退出市场。如今,船舶代理市场全面彻底开放,对船代企业而言,或将面临更多挑战。比如,外资船东是否将会不以依附中外合资的形式而成立独立经营性的中国公司?而外资班轮公司或许也可设立船代企业以服务自身船队,与现存的有港口或航运背景为主的船代企业形成竞争?

船舶代理市场的全面开放,将使代理操作变得更加透明,国内船代企业在面临更为激烈的全球竞争的同时,也必将产生新一轮的利益再分配,船代企业想要生存和发展,需要进一步细分市场,以服务态度和价格竞争取胜。与此同时,负面清单中对船舶代理业全面彻底开放的同时,也对我国航运业中的其他相关服务业(如拖轮、理货等)提出了进一步的改革和开放需求,市场要不断加强宏观调控和行业自律,以促进航运业的公平竞争,推动港口切实服务实体经济发展,我国国际海运服务部门的整体对外开放指日可待。

虽然经济全球化面临单边主义、保护主义的阻碍,跨国投资受到贸易摩擦影响,但我国坚持扩大对外开放的方向不动摇,将持续推进放宽市场准入。这既是促进国际合作的需要,也是我们自身发展的需要。时隔一年再次修订外资准入负面清单,充分展示我国坚定不移扩大对外开放的决心。我国市场规模巨大、经济社会稳定、产业配套齐全、基础设施完备、人力资源丰富,随着对外开放不断深入,将为各国投资者创造更多发展机遇。相信通过更大范围的投资合作,将促进产业和技术不断进步,建设更具活力、更有效率的市场体系,实现共同发展、互利共赢。

同时需要重点指出的是,进一步精简负面清单,既与中美之间的贸易摩擦有关系又无关系。商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究部副主任白明认为,一方面,精简负面清单是我们扩大开放的新的举措。另一方面,负面清单有助于我们在应对贸易摩擦中增加砝码,强化底气。在白明看来,《鼓励外商投资产业目录(2019年版)》不仅开放的范围越来越宽,而且开放的过程也越来越强调效果。

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与信德海事网无关。其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

投稿或联系信德海事:

admin@xindemarine.com

热门推荐
  • 欧氏船检(OMCS CLASS),品质赢得船东信赖

      OMCS INTRODUCTION欧氏船舶检验(上海)有限公司简介: 自2004年创立以来,欧氏船舶检验(上海)有限公司(OMCS船级社)作为一......

    11-01    来源:信德海事网

    分享
  • 招商局南京油运揭牌仪式成功举行

      高举百年招商大旗,再谱南油精彩华章。2019年4月12日,农历三月初八,是个吉利而喜庆的日子,招商局南京油运股份有限公......

    04-12    来源:信德海事网

    分享
  • 全球知名的独立第三方船舶管理公司——

      FLEET WAY FLEET MANAGEMENT LIMITED成立于1994年,总部位于中国香港,拥有20,000名船员和800名岸基人员,经过26年的发展,FLEET MANAGEM......

    06-01    来源:信德海事网

    分享
  • 董家口海事局成立

      2019年6月18日,山东海事局在董家口召开干部大会并举行董家口海事局成立揭牌仪式。山东海事局党组书记、局长袁宗祥,副......

    06-20    来源:信德海事网

    分享
  • 航运人,你真的了解IMO号码吗?

      CPI 资讯 No. 497 作者:王勇 摘要 船舶的IMO Number在航海实践中被称为船舶IMO编码或识别码,是船舶独一无二的一个识别码,原......

    07-19    来源:中国船东互保协会资讯平台

    分享
  • 最丰富!最专业!的船舶类型介绍,建议

      随着海运技术的发展,现代船舶的类型越来越丰富,有各种各样的分类方法,如按船体材料分,有木船、钢船、水泥船等;按......

    12-10    来源:船之友 作者验船师袁晓东

    分享
  • 中远海运集运推行EDO(电子提货单)模式

      践行数字赋能、智慧航运理念,是中远海运对航运物流未来的发展目标和方向,中远海运始终致力于通过不断提升科技创新将......

    10-15    来源:中远海运

    分享
  • 大新船务管理的18条散货船同时获USCG 21世

      信德海事网3月30日消息,2018年12月3日本网发布过一篇文章,专门介绍美国海岸警卫队USCG 21世纪优质船舶QUALSHIP21并详细给出了......

    03-30    来源:信德海事网

    分享
  • WinGD: 二冲程低速燃气及柴油发动机全球领

      近日,信德海事网对中船温特图尔发动机(上海)有限公司(Winterthur Gas Diesel (Shanghai) Ltd,简称WinGD)销售总监刘立武先生进......

    07-04    来源:信德海事网 刘云婷

    分享
  • 王永新先生担任招商轮船总经理

      据信德海事网获悉,王永新先生担任招商轮船总经理。 王永新先生简历 1974 年 4 月出生。南开大学法学系本科,南开大学国......

    01-22    来源:信德海事网

    分享
返回列表
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
用户名: 验证码: 点击我更换图片
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。