重型柴油车是污染排放大户。近日，在环保部例行新闻发布会上，环保部宣教司巡视员刘友宾表示，调整京津冀地区交通运输结构，引导货运由公路走向铁路，减少重型柴油货车使用强度，是改善京津冀地区空气质量的关键举措之一。
据统计，京津冀2016年货运总量中，公路运输占84.4%。公路货运以重型柴油车为主，保有量约83万辆，占区域内汽车保有量的4%左右，氮氧化物排放占区域氮氧化物排放总量的1/5，且今年该区域内重型载货车保有量仍以两位数速度增长。
下一步，环保部将推动和联合有关部门和地方，把交通运输结构调整作为大气污染治理的重要举措，提升铁路货运能力，推进集装箱海铁联运，加快提高铁路运输比例。加快建设互联互通、共管共享的遥感监测网络，对柴油货车等高排放车辆，实现超标排放、超载超限等“一地违法，全国受罚”。
今年10月1日起，我省黄骅港、唐山港、秦皇岛港已停止接受集疏港汽运煤炭。目前，我省还通过加强过境货运车辆路线管控、建设货运车辆绕城通道、大力发展铁路货运和多式联运等措施，降低运煤车辆及重型车辆污染。今年，我省将完成煤炭运输跨省主通道及辅助通道的设计和引导通行，鼓励煤炭过境运输车辆优先选择主通道通行。
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