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盛宣怀:“海事大学”背后非常之人

纪念中国高等航海教育暨海事大学建校110周年系列文章之四:

第一篇:“海事大学”第一任校长——唐文治

第二篇:萨镇冰与“海事大学”的匆匆几年

第三篇:张謇——“海事大学”幕后金主

盛宣怀:“海事大学”背后非常之人

盛宣怀是一个争议比较大的人物,一方面基于他的成就,可上升到“中国实业之父”、“中国高等教育之父”,另一方面在建国后对他几乎是一边倒的以官僚买办加以否定。要研究盛宣怀不是一件容易的事,盛宣怀一生接手事业涵盖航运、电报、纺织、教育、金融、冶炼、矿产,游走于官商两界,接触了晚清至民初几乎所有的重要人物。并留下一部恢宏的《盛宣怀档案》,包括17.5万件、1亿余字的档案史料。

本文受于篇幅,无法展开太多,所以挑选其一生中与航运相关的经历,并重点介绍他和“海事大学”的渊源。

盛宣怀并不是科举出身,他的最高学历只是个秀才。这一点我们在张謇一文中介绍过,幕僚制在晚清是一大特色。盛宣怀也很幸运在很早的时候便入府李鸿章,并得到李鸿章的欣赏与器重,可谓是他的左右手。李鸿章为盛宣怀指引的道路是“办大事,做高官”,办的是资本主义大事,做的是封建主义高官,这也成为羁绊盛宣怀一生最大的矛盾根源。

盛宣怀在中国航运史上最绚烂的一笔当属招商轮船,甚至历经一百多年的变迁依然在航运业起着中流砥柱的地位。招商局是洋务运动的产物,李鸿章的得意之作,而在招商局运作中能代表李鸿章的正是盛宣怀。1872年盛宣怀仅28岁,全权拟定了轮船招商局的章程。章程中很多思想相当进步的,这也是洋务运动中的精华所在。当然,如此一项工程单靠年轻的盛宣怀是做不来的,最开始主张官办的朱其昂是招商局的总负责(当时还叫轮船局),后亏损严重,支持商办的盛宣怀引荐了唐廷枢、徐润,由此开创了著名的官督商办模式,也是中国股份制公司的起始。此后虽然招商局是以唐廷枢为总办,但盛宣怀依然要时时过问,他的意见都是举足轻重的,与此期间,盛宣怀又要主持电报局、矿务局的建设,这每一项工作在中国工业史上都是开创性的。

招商局旧址

1876年,招商局收购美国旗昌轮船是中国夺回航运权的一大胜利,盛宣怀起到决定性作用。再到1884年,盛宣怀重新回到招商局任督办,进行了一波整顿肃清,徐润、唐廷枢先后离职,盛宣怀的到来为招商局带来了第二个春天,后与英国太古、怡和等竞争以到达平价合同,这也是航运权竞争的重要胜利。

盛宣怀对教育业的贡献有两所大学,一北洋大学、二南洋公学。北洋大学中国近代第一所现代大学,现在天津大学的前身。南洋公学是现在上海、西安交通大学的前身,也是“海事大学”诞生的地方。盛宣怀曾对两所大学有着明确的分工,北洋大学主工科,南洋公学主商科。盛宣怀对这两所大学的筹建可谓倾注心血,尤其是南洋公学成立时,从经费的筹措,教师的聘请,校址的建设,盛宣怀无不专心致志,甚至学生的入学考试,盛宣怀都要考场安排在自己的家里。

盛宣怀虽然竭力支持南洋公学的诉求,但是对于学校的办学管理一概不插手,全权交给学校的老师。也由此,南洋公学的思想氛围较于时代是相当积极和先进的。1902年,袁世凯借“墨水瓶事件”夺走了南洋公学两项经济来源——招商局和电报局。盛宣怀和袁世凯的恩恩怨怨也是晚清分崩离析的一个缩影。此后的五年间,南洋公学一切费用皆出自盛宣怀个人财产。

截于《淞水潆洄海涛澎湃》

1909年,邮传部高等实业学堂船政科的设立与盛宣怀并没有直接的关系。1908年,虽然拜邮传部右侍郎,但始终没有挂职,受北京官场打压,盛宣怀离京去了汉口。这一年他有两件大事,一是合并汉冶萍公司,二是赴日治病兼考察。光绪、慈禧去世后,袁世凯被摄政王载沣免职,盛宣怀得以回来重新指掌招商局。1909年,邮传部有意将高等实业学堂直接改为商船学校,这时的盛宣怀依然无法回京,况且在忙于“币制问题”、汉冶萍的资金周转。

虽然如此,盛宣怀对高等实业学堂的帮助始终未停,这一点可以从唐文治和盛宣怀往返的信件中看出来,比如1908年,唐文治为学校的股权资产向盛宣怀求助。多年来学校的盈余也离不开盛宣怀的资助。

1911年1月,盛宣怀终于被授予早该属于他的邮传部尚书,也雷厉风行的开展了一系列动作。当时筹建商船学校有两个地址可选,一是张謇捐赠的吴淞炮台湾地基并官款六万元,另一处在宁波,是浙绅李厚祐捐赠。盛宣怀派人考察,衡量利弊,遂做出在吴淞建校的决定,同年正月向唐文治发去电文,嘱咐建校事宜。

此后盛宣怀的功过得失我们不做细谈,总之在一些关键的问题上接连失策,是其后来多年被骂的主要原因。

这里回答上期张謇一文中埋的一个问题,张謇因为开办实业很早认识到航海教育的重要性,在1905年就做好了建设商船学校的准备。而盛宣怀起步更早,他对高等航海教育的投入为什么没能更先一步?

其实盛宣怀也不是完全没有行动。除南洋、北洋大学以外,盛宣怀创办过一系列职业培训学校。比如与电报局同时创办的天津电报学堂,再比如和郑观应一起创办的招商局驾驶学堂,然而驾驶学堂主要是职业教育,况且当时招商局规定中国人只能担任三副及以下职位,高等海员一律被外国人霸占。盛宣怀早就认识到这点的危害,但介于招商局内部斗争、盛宣怀官场起伏、以及与国外公司不得不做出的妥协,很多事情都无法在盛宣怀掌控中。

妥协是他作为一个商人最好的素养,也成为他在政治中向封建势力、向帝国主义势力低头的羁绊。

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