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日前，中国港口国监督数据管理中心发布了《2018年中国港口国监督数据分析年报》，旨为海事管理人员和航运业界提供参考，以期达到消除低标准船舶的港口国监督检查最终目标。
本期推送，我们将年报中第一部分，即关于中国PSC检查情况的汇总分析分享给大家。
第 I 部分
中国PSC检查情况
2018年，全国55个港口国监督检查单位共实施港口国监督初次检查7549艘次，滞留外国籍船舶360艘次，同比2017年，初次检查艘次增加了4.24%，滞留艘次减少了3.23%。在亚太地区港口国监督备忘录组织的航行安全集中检查会战中，全国55个港口国监督检查单位共实施专项检查1638次，专项滞留船舶2艘，专项滞留率为0.12%。
第1章PSC缺陷分析
图 1.1.1 数量前十名的缺陷类型
2018 年中国 PSC 检查共查出缺陷 27046 项，其中消防安全（5138 项）、救生设备（3992 项）和航行安全（3626 项）是前三名的缺陷类型，缺陷分布形势与 2017 年基本相同。
图 1.1.2 单船缺陷数量前五名的船舶类型
查出单船缺陷数量前三名的船舶类型为 牲畜运输船（8.00）、冷藏船（7.16）和普通货船/多用途船（5.49）。
图 1.1.3 单船缺陷数量前十名的船旗
查出单船缺陷数量前三名的船旗国，分别为摩尔多瓦（23.00）、朝鲜（15.72）和库克群岛（14.00）。
图 1.1.4 单船缺陷数量前十名的船级社
查出单船缺陷数量前三名的船级社，分别是 Korea Classification Society（15.34）、Biro Klasifikasi Indonesia (BKI)（13.00）和 Macosnar Corporation（12.00）。
图 1.1.5 按船龄划分单船缺陷数量对比图
从船龄的角度看，单船缺陷数量和船龄成正比，其中 30 年以上船龄的单船缺陷为 7.25项，是 0-5 年船龄的 3.96 倍。
图 1.1.6 按总吨划分单船缺陷数量对比图
从船舶总吨的角度看，单船缺陷数量和船龄基本上成反比。其中 500-2999 总吨的单船缺陷为 4.34，是 100000 总吨以上船舶的 2.42 倍。
第2章PSC滞留分析
图 1.2.1 滞留百分比前十名的缺陷类型
在滞留缺陷比率方面，ISM 规则（35.95%）、Marpol 公约附则 I（12.01%）和警报(7.79%)的比率最高。
图 1.2.2 数量前十名的滞留缺陷
2018 年中国在 PSC 检查中共发现 1010 项滞留缺陷，其中消防安全（235）、救生设施（120）和 ISM 规则（119）是滞留缺陷数量最多的前三名缺陷类型。
图 1.2.3 滞留艘次前五名的船舶类型
滞留艘次前五名的船舶类型分别是散货船（154 艘）、普通货船/多用途船散货船（79艘）、集装箱船（63 艘）、化学品船（18 艘）和冷藏船（15 艘）。
图 1.2.4 滞留率前五名的船舶类型
2018 年中国 PSC 检查滞留率较高的前五种船舶类型分别是组合运输船（28.57%）、冷藏船（10.95%）、木屑船（9.09%）、普通货船/多用途船（8.39%）和散货船（4.76%）。
图 1.2.5 按船龄划分船舶滞留艘次分布图
船龄在 11-15 年之间的船舶滞留艘次最多，达到 134 艘次，船龄在 6-10 年的船舶滞留艘次排在第二位。
图 1.2.6 按船龄划分船舶滞留率对比图
2018 年中国 PSC 检查的平均滞留率为 4.77%，滞留率和船龄成正比。
图 1.2.7 按船舶吨位船舶滞留艘次分布图
船舶总吨在 10000-49999 的船滞留了 179 艘次，紧随其后的是吨位在 300-9999 和500-2999 之间的船舶，分别被滞留了 68 艘次和 60 艘次。
图 1.2.8 按船舶吨位划分滞留率对比图
从船舶总吨的角度看，滞留率和船舶总吨基本上成反比。
图 1.2.9 滞留艘次前十名的船旗
2018 年中国 PSC 检查共滞留外国籍船舶 360 艘次，被滞留船舶艘次最多的三个船旗分别是：巴拿马 111 艘次，利比里亚 38 艘次和马绍尔群岛 34 艘次。
图 1.2.10 滞留船舶艘次前十名的船级社
Nippon Kaiji Kyokal（92）、Bureau Veritas（42）和 DNV GL AS（40）是 2018 年中国 PSC 检查滞留船舶艘次较多的船级社。
第 3 章 集中检查会战（CIC）情况
图 1.3.1 集中检查问题分布图
在 2018 年针对 MARPOL 附则 VI 的集中检查会战中，针对检查单中提出的 10 个问题，中国检查单位共检查出问题 278 项。其中不满足问题 8 的 58 条，位居首位，其次为不满足问题 1 的 54 条。
图 1.3.2 集中检查发现问题前十名的船旗
在 2018 年集中检查会战中，共发现 278 项问题。其中巴拿马旗船的问题最多，为66 项，马绍尔群岛旗为 35 项，中国香港旗为 27 项，分列 2、3 位。
图 1.3.3 接受集中检查排名前十的船旗
在 2018 年集中检查会战中，共有 1638 艘船舶接受检查，其中巴拿马籍（387）、中国香港（223）和利比里亚（196）接受检查艘次排名前三。共有两艘船舶因集中检查相关缺陷被滞留，分别是越南和荷兰。
第 4 章 历史检查情况
图 1.4.1 中国 PSC 检查年度趋势图之一
图 1.4.2 中国 PSC 检查年度趋势图之二
图 1.4.3 中国 PSC 检查年度趋势图之三
图 1.4.4 中国 PSC 检查年度趋势图之四
图 1.4.5 主要船舶类型滞留率历史对比图
第 II 部分
中国船舶受检情况
2018年共有608艘次中国籍国际航行船舶在亚太地区接受了港口国监督检查，同比2017年被检查艘次增加了11.97%。同时还有42艘次在巴黎备忘录，30艘次在印度洋备忘录，22艘次在地中海备忘录，7艘次在黑海备忘录，17艘次在阿布贾备忘录，17艘次在加勒比备忘录，26艘次船舶在利雅得备忘录接受了港口国监督检查。其中被滞留4艘次，检查地分别是意大利、美国、韩国和印度尼西亚。
第 1 章 亚太地区受检情况
图 2.1.1 中国籍船舶亚太地区 PSC 检查月度趋势图
2018 年 5 月份中国籍船舶在亚太地区受检船舶数量最多，达到 75 艘次，1 月份和 2月份受检艘次最少，仅为 39 艘次。
图 2.1.2 中国籍船舶亚太地区被检艘次年度趋势图
2018 年中国籍国际航行船舶在亚太地区接受 PSC 检查的艘次略有增长，同比增加11.97%。
图 2.1.3 中国籍船舶亚太地区被检艘次分布图
2018 年，共有 608 艘次中国籍国际航行船舶在亚太地区接受了 PSC 检查，其中菲律宾检查了 117 艘、韩国和越南分别检查 96 和 78 艘次，上述三个国家检查中国籍船舶数量超过其它东京备忘录组织成员当局。
图 2.1.4 中国籍船舶亚太地区 PSC 检查被查出数量前十名的缺陷类型
中国籍船舶在 2018 年 PSC 检查中共被查出缺陷 1363 项，前三名的缺陷类型分别是消防安全 241 项、航行安全 217 项和救生设备 146 项。
图 2.1.5 中国籍船舶亚太地区 PSC 单船缺陷数量前五名的船舶类型
中国籍船舶 2018 年单船缺陷数量最多的前两种船舶类型分别是：冷藏船 8.00 项，客船 7.83 项。
图 2.1.6 亚太地区查出中国籍船舶缺陷数量前五名的港口当局
在对中国籍船舶实施 PSC 检查中查出缺陷数量前五名的港口国当局分别是：韩国 409项、日本 361 项、中国香港 281 项、俄罗斯 72 项和新加坡 65 项。
图 2.1.7 中国籍船舶在亚太地区单船缺陷数量船龄对比图
中国籍船舶船龄在 26-30 年的单船缺陷数量最多，达到 5.63 项，21-25 年船龄的排在第二，单船缺陷数量为 3.64。
图 2.1.8 中国籍船舶在亚太地区单船缺陷数量总吨对比图
随着船舶总吨的增长，中国籍船舶的单船缺陷数量呈递减趋势。
图 2.1.9 中国籍船舶亚太地区单船缺陷数量年度趋势图
中国籍船舶单船缺陷数量从 2015 年起呈上升趋势，2018 年单船缺陷数量为 2.24 项。
表 2.1.1 中国籍船舶在亚太地区接受 PSC 检查历史数据
第 2 章 巴黎备忘录受检情况
图 2.2.1 中国籍船在巴黎备忘录接受检查的年度趋势图
2018 年中国籍船舶在巴黎备忘录区域受检船舶艘次为近十年来最低值，仅为 42 艘次。
图 2.2.3 中国籍船舶在巴黎备忘录各船舶类型的缺陷分布图
2018 年，中国籍船舶在巴黎备忘录共被发现缺陷 33 项，其中散货船发现的缺陷数量最多，达到了 14 项；普通货船/多用途船排在第二，达到了 8 项。在单船缺陷数量方面，集装箱船和散货船均为 1.00 项,并列第一。
表 2.2.1 中国籍船舶在巴黎备忘录区域接受 PSC
检查历史数据
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