“互联网+心理学”服务海员，提高船舶安全运营

2019-05-31 11:34来源： 信德海事网

图片：李朝良

海运业一个公认的事实是80%以上的海难事故是由人为因素造成的，随着时代的发展越来越多的海事组织、船东、船舶管理公司、海员管理及派出机构认识到海员心理因素所引发的海难事故占比其中的人为因素呈现出逐年上升趋势。国际海事组织曾在2018年3月中旬在伦敦召开的“海上健康大会”公布数据显示：超过四分之一的海员有着潜在抑郁症状的倾向，调查中有26%受访海员在过去的两周内有感到“消沉，沮丧，无望”的心理不适症状。

2018年大连海事大学研究团队联合信德海事网共同开展中国船员职业幸福感公益性调研工作，从我们收回的调查问卷结果也反映出海员由于其工作的特殊性，其生活方面上存在生活单一、长时间远离家庭，远离家人朋友等等诸多不利因素，工作方面各种国际公约，法律法规的不断完善，船舶周转和港口机械自动化效率的不断提身，使得海员压力越来越大，极易导致海员产生烦躁和不稳定情绪，危及船舶整体的安全和谐环境，导致产生船舶安全运营风险。

如何提升海员心理健康？如何及时排解海员不良心理情绪？如何降低海难事故中的人为因素，特别是人为因素当中的心理因素？是摆在航运界内一个重大的现实问题。解决的好对提升航运安全，提高航运经济效益具有深远意义！　　

为此信德海事网联合壹点灵心理服务平台为海员定制开发海员心理服务产品，为海员的心理健康提供安全保障。截至目前，标准化的心理服务产品有：

（1）《1852海员心理体检》

（2）《壹点倾诉》

（3）《在线咨询》

（4）线下定制化的心理课程和培训……

图片来源网络仅供示意

（1）《1852海员心理体检》是由北京师范大学心理测评专家组及浙江大学心理学专家组领导壹点灵心理测评团队和信德海事网航海专家组，共同研究开发的适合海员的人岗匹配度测评量表，以麦克利兰的胜任力理论作为开发基础（McClelland，1973;Le Deist & Winterton,2005），结合壹点灵后台心理健康大数据做系数修正，以海员工作胜任力为基点，设置了海员人格特质和心理两大主要模块。

1852海员心理测评在传统心理测评问卷的基础上加入内隐联想测验（Implicit Association Test）的技术范式，针对海员单调，重复的工作环境，在IAT阶段设计一套简单，重复的测评题组成的符合航海海员工作环境的1852海员体检量表，为海员心理健康体检提供技术保障。

（2）《壹点倾诉》就是一个安全、私密的“树洞”，当海员在海上孤独无助时，当海员内心隐藏着不可诉说的秘密时，当海员心事纠结无法分享的，但又有强烈的倾诉欲的时候，您可以一键点击《壹点倾诉》，在电话的那头连接着专业有素，都具备国家专业心理咨询师认可资质的聆听者，尽情诉说，他们都会发自内心真诚的回应与共情，及时排解您当前的孤独和困扰。

（3）《在线咨询》是指运用互联网+心理学相结合的方法，突破传统心理咨询需要心理咨询场地的限制，对海员心理适应方面出现问题提供心理援助的过程。海员在船期间，无论身处世界各地，如船舶领导发现或者海员自身意识到个别海员心理不适，可向咨询者进行述说、询问与商讨，在其支持和帮助下，找出引起心理问题的深层原因，分析问题的症结，进而寻求摆脱心理困境和解决海员心理问题的条件和对策，以便恢复海员的心理平衡、提高海员对环境的适应能力、增进海员身心健康，提高船舶的安全运营从而提升航运公司的经济效益。

（4）线下定制化的心理课程和培训，根据企业或个人的需求，我们可以安排心理学专家进行定制化的课程编制、培训以及产品开发。