舟山有一家世界顶级船舶维修4S店，除锈用水，做漆闻不到油漆味

舟山，一直是浙江好空气的代表。去年，全国169个城市空气质量排名中，能排到第三。但它也有成长的烦恼，例如“船舶修造4S店”聚集，怎样治理船体油漆时那股浓重的油漆味？怎样消除船体除锈时船坞内粉尘弥漫的状况？近日，全省“蓝天保卫战”新闻采访活动来到这里，看看舟山修船企业的环境治理。

靠海吃海的舟山，船舶修造业向来很发达。因为修造工艺不错，价格相对低廉，所以全世界各地的船舶都会不远千里开到舟山来做维修保养。万邦永跃船舶修造公司，在舟山的船舶修理业中，规模不算最大，但因为绿色修船技术名声在外，所以修船订单络绎不绝。

钱报记者在万邦永跃码头看到，这里停泊了数条巨轮，远远近近好几层，很难数清。这些船只造型各异，有些是货轮，有一些则是油轮，很多都来自欧洲。

“船的保养维修期差不多到了，这段时间刚好有空，就会开过来做个维修保养。”万邦永跃质量技术部助理顾星介绍。从2006年投产以来，他们修理过30多个国家和地区的船只1800多艘。其中就有很多是奔着他们的修船技艺而来的。

在修理车间里，放置着的设备竟然是“高压水枪”，据介绍，他们的船体除锈，用的就是水。

“现在，船主来修船，首先会问，你们是用喷砂除锈的吗？”万邦永跃的总经理陈勇介绍，在听说是用水除锈后，他们都会点头认可留在这里做维修保养。

这项技术为何能赢来订单？陈勇展示了图片，以前船体除锈用的是干式喷砂工艺，采用铜矿砂，船坞内因此经常是粉尘弥漫，有些做得不到位的，甚至是粉尘漫天，蓝色天空都会变成灰蒙蒙的。于是，万邦永跃开始琢磨，有没有其他技术能代替干式喷砂，减少粉尘。

用超高压水射流除锈代替传统干式喷砂，因此应用而生，产生的废水通过真空回收系统回收处理，一年减少铜矿砂使用8万吨。这项技术获得了2017年中国造船工程学会科学技术奖二等奖。

在船坞内，工人们正站在作业车上进行喷漆。在船体与作业车的接触面上，有透明的罩子，将喷漆散发出来的油漆气体吸进罩子内，吸附在下方仓内。人站在下方，感受不到原先四处飘散的漆雾。

据介绍，这套设备名叫船体喷漆漆雾回收装置，使油漆在喷涂中吸收挥发性气体，吸收率达80%以上。这是万邦永跃的另一项获得国家专利的修船技术。

除此，从2012年起，他们与德国、奥地利等行业顶级企业联手，开始研发绿色修船环保设备，比如研发引进的船底清洗除锈机器人、舱内空间作业蜘蛛壁等等。 2017年，他们在修理“海洋之梦”外籍油轮时，用超高压水射流除锈技术，得到了“海洋之梦”船长的好评，说下一次进坞修理还会来这里。

舟山生态环境局说，接下来，他们将推进规范修船企业环境治理，争取近五年内推进修船企业应用超高压水除锈、清洁高效喷涂装备、废污水规范处理达到全覆盖等。

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