大型箱船被“斩”断，再加长29米！中国船厂做到了！

干得漂亮！舟山中远海运重工完成世界首例超大型集装箱船加长加高及脱硫装置安装一体化改装工程，系列项目圆满收官！

视频：将船舶“斩”断加长29.1米，集装箱装载量将由13800TEU增加至17200TEU。

信德海事网5月27日消息，据舟山中远海运重工官方消息，5月25日，该船厂改装一新的达飞海运旗下一艘名为"狮城"（APL Lion City，如图）的超大型集装箱船圆满完成试航任务，顺利启航。这标志着舟山中远海运重工完成史上首个超大型集装箱船加长、加高及脱硫装置安装一体化改装工程，进一步巩固和提升了企业高端化、系列化、绿色船舶修理改装品牌形象。

据悉，"狮城"轮是舟山中远海运重工与法国达飞公司于2018年1月16日签署的四艘系列集装箱船加长、加高改装项目的最后一艘，同时也是国内首例乃至世界首例集船体加长、生活区加高、节能锅炉安装及混合式脱硫塔安装项目于一体的大型集装箱船改装工程。

"狮城"轮原船总长368.8米，高69.4米，型宽51米，型深29.9米。此次改装工程包括：主尺度加长29.1米，生活区加高6.8米，烟囱加高6米，新增节能锅炉2个，安装主辅机脱硫装置及脱硫塔等，改装钢结构达4000多吨。该轮改装完成后，集装箱装载量将由13800TEU增加至17200TEU，同时安装的脱硫装置将满足船舶"2020年全球船舶硫排放限制"要求。

"狮城"轮于2019年2月初进厂，5月22日完成全部改装任务，至25号试航结束，整个修理改装周期历时105天，比报价修期提前9天。该轮坞期较同系列首艘改装项目缩短近14天，船期缩短了49天。改装后船舶性能的优越表现和修船系统干部职工专业的服务得到了船东的高度认可。

首艘改装船“长吉”轮

最后一艘改装船“狮城”轮

更多改造项目

事实上据信德海事网了解，除开达飞轮船，包括马士基、地中海航运MSC以及长荣海运均曾或将对旗下的船舶进行了加宽或加长升级改造。

比如：

→全球第一艘被加宽改造的船舶正式投入运营！

→马士基将E级箱船增加1300teu，怎么改？意欲为何

尤其需要注意的是，据信德海事网了解，长荣海域正在筹谋将旗下的L-Class型集装箱船船舶进行升级改造。

实际上，据信德海事网所知，目前长荣海运已经改造了旗下两艘该类型船舶——Ever Laden和Ever Lenient轮，使得其最大载箱量从此前的8452TEU增加到了9466TEU。

根据船讯网为信德海事网提供的资料显示，长荣旗下总共有如下列表的30艘该类型船舶，但目前并不知道长荣还将改造其中的多少艘以及哪几艘。

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事网无关。其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。

投稿或联系信德海事：

admin@xindemarine.com