4月7日，中远海运特运孟加拉班轮航线首班船乐里轮，在上海张华浜码头装载钢材设备，经连云港加载车辆及化工品后，起航开往仰光港、吉大港，这标志着特运孟加拉班轮航线服务正式开通。
特运孟加拉航线最早于1963年由光华轮开通，以航线历史悠久、航班密度大、港口情况熟悉等优势，形成稳定的较高市场占有率。1992年起，作为国内第一家提供准班轮服务的杂货船公司，公司开始为全球客户提供孟加拉杂货准班轮服务至今。
近年来，在“一带一路”框架下，中孟经贸合作蓬勃开展。中远海运特运凭借举重若轻的实力，先后助力帕德玛大桥、卡纳普里河底隧道、帕亚拉燃煤电站等多个中孟合作项目落地开花。
特运孟加拉杂货班轮服务，初期计划每月两班，后续根据需求情况的变化，可增加至每月三班。特运还不断优化货运方案，保证班轮服务保持高密度、高品质、高时效，为全球客户在孟加拉以及孟加拉周边国家的基础设施建设、装备制造贸易等方面，提供更有竞争力、更有效率的互联互通服务。
沿线港口：
TIANJIN & SHANGHAI, CHINA
CHITTAGONG & MONGLA, BANGLADESH
货种范围：
STEEL ANGLE/H BEAM/I BEAM/CHANNEL STEEL/FLAT STEEL/STEEL PLATE DEFORMED STEEL BAR/ROUND BAR/SQUARE BAR/STEEL COIL(MAX 3 TIERS ALLOWABLE) STEEL PIPE EQUIPMENT/STEEL STRUCTURE VEHICLE etc.
优势：
船型：大Ⅲ系列、大Ⅱ系列、“松”字号、“大乐”系列等。
平均船龄未满10年；具有船龄小、大吨位（28000-29000MT DWT）、大舱口（51.75M x 23.2M）、多层甲板以及高度可调、大吊边置、起吊能力强（最大700吨）、舱型方正、舱盖面直通无阻碍大面积、驾驶台前置视线无遮挡等优势。
这些船型经过市场检验，非常适合“一带一路”项目设备货、贸易钢材、钢管、钢结构、贸易化工品等普通货及重大件的运输。
特运拥有100多艘船舶，可为泛印度洋航线孟加拉杂货班轮服务提供稳定的运力保障。
港口：优先靠泊、增值服务
特运是目前挂靠上海、天津杂货码头的艘次最多、频率最高的船公司之一，与两大港口杂货码头几十年来一直保持良好的战略合作关系。 升级为班轮服务之后将进一步享有优先靠泊等班轮优惠。
特运与孟加拉卸港港务局、码头装卸公司、引航站、船舶代理等港口单位，有着超过20年的长期紧密合作关系，可为广大客户提供卸港靠泊的优先权等各种便利。
团队：经验丰富的专业管理团队、高素质的专用船员队伍
特运于10年前成立亚洲第一个货运技术中心，拥有超过50名专业院校毕业的硕士、博士学历工程师，以及经验丰富的港口船长，可为客户在货物装前、运输期间、卸货等全流程内，提供专业的技术咨询、技术支持及货运安全保障。
中远海运集团自有特运公司专用的特种船船员队伍，也将全心全意守护好客户交托的每一票货物。
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