中国船舶亚丁湾主机“抛锚”，海军护航编队帮忙修船！

不仅护航保安全，还可修船保平安！

给人民海军点赞！

中国船舶“振华34”轮主机故障，情况复杂船员无法修复。他们向海军第31批护航编队求援。编队许昌舰立即组织精干力量登船支援。请看——

亚丁湾上军民联手“大抢修”

“我船主机启动正常，现已可以正常航行。”当地时间3月14日，被护船舶“振华34”轮甚高频里传来令人振奋的消息。至此，经过近12个小时的奋力支援抢修，许昌舰官兵成功将 “振华34”轮主机故障排除。

当地时间3月13日凌晨5时，“振华34”轮在即将抵达起护点时，向编队报告其主机发生故障，需停机维修。　　

茫茫大海，船舶失去动力，随风浪涌动漂泊非常危险，且亚丁湾当前海况极利于海盗活动。“振华34”轮属于重大件半潜船，干舷较低，容易遭受海盗袭击。“你船安心排故，我舰为你提供安全保障。”关键时刻，许昌舰官兵坚定的承诺，给船员们吃了一颗“定心丸”。船员们放开手脚排故障。许昌舰官兵瞪大警惕的双眼，严密观察周围海域情况，守卫着亲人同胞。

“我船已排除前2处故障点，新发现1处故障点。”10多个小时过去了，船员在经历反复判故、屡次拆装之后，身体、心理均已疲惫，“因没有修理该故障经验，请求编队给予技术支援。”　　

编队指挥所立即命令许昌舰派出专业技术骨干支援。许昌舰副机电长龙东、轮机技师黄琳、梁德仟等5名官兵组成技术支援小组，携带专业工具箱乘坐小艇前出支援。

16时55分，支援小组成功登上商船，马上钻进机舱了解故障情况。经前期摸排，船员已判明第5缸高压油泵顶升机构断裂卡滞，高压油泵不能正常工作。船员曾多次尝试将高压油泵整机吊出，没想到吊带都拉断了，泵体也未能吊出。　　

支援小组与商船轮机长反复讨论研究，通盘比照衡量，最终采用将高压油泵分解拆除的方法，成功实施拆卸，取出断裂部件。

这种高压油泵拆不容易，回装更难。商船轮机长、支援小组人员均无拆装经历。“高压油泵柱塞安装、零位调节等配合调整精度较高，一个环节出错就需要重新回装，仅靠装备说明书远远不够。”许昌舰副机电长龙东介绍。支援小组边看图纸、边讨论、边安装，仅柱塞就反复回装5次，油泵起吊安装3次，抢修曾一再陷入停滞。　　

“先拆局部部件，再装核心部件，拆装同时推进，最后标定回位。”许昌舰主机技师胡广提出一种安装思路。按照他的方法，回装终于成功了。

盘车、吹车、启动等程序一气呵成，主机撒起了欢。支援小组和船员们长出一口气，脸上露出灿烂笑容。　　

离别之际，船员与支援小组官兵握手拥抱。商船船长蒋建勋激动地说：“谢谢人民海军，没有你们全力支援，后果不堪设想……”

“这是我们义不容辞的责任，你现在按既定航线航行，我持续为你护航。”许昌舰官兵回复。

沐浴着金色的阳光，许昌舰在亚丁湾留下一道壮美的航迹。　　

中国海军索马里护航，是中国人民解放军海军从2008年底开始在亚丁湾索马里海盗频发海域开始的一项军事行动。这项行动是中华人民共和国中央军事委员会根据联合国安理会第1846号决议及其后续决议，并参照有关国家做法，得到索马里政府同意后进行的。此行动的主要内容是：保护航行该海域中国船舶人员安全；保护世界粮食计划署等世界组织运送人道主义物资船舶安全。

来源：《解放军报》

信德海事网，专业海事信息、咨询、服务平台！点击此处订阅

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。

投稿或联系信德海事：

admin@xindemarine.com