信德海事网2月18日消息，2017年3月31日，一艘名为STELLAR DAISY的大型矿砂船在大西洋上，距离陆地最近距离大约为2500km海域沉没。事故造成22名海员失踪，仅2名海员幸存。震惊全球航运界！（详情可参见：→
一26万DWT超大矿砂船沉没！22海员失踪！！）
资料图
事故已经发生将近两年，近日这艘当时突然沉没的船舶的残骸终于被最终定位，相信事故发生的真相也即将在进一步的调查后水落石出。
根据负责该船舶搜寻工作的Ocean Infinity公司透露，其在在南大西洋开普敦以西约1800海里处的3461米深处找到了这艘失踪的韩国航运公司Polaris Shipping旗下的这一艘名为Stellar Daisy大型矿砂船的残骸。
总部位于休斯顿的Ocean Infinity与韩国政府签订了一份寻找沉船的合同。据报道，该公司的预算为48亿韩元(约合420万美元)。
此次搜寻行动由Swire Seabed旗下一艘名为Seabed Constructor（2014年建造）的多用途海工船负责执行，通过部署四艘自动水下航行器(AUVs)，耗时72个工作时，对约1,300平方公里的海床进行探测后最终找到了Stellar Daisy的残骸。
上两图为北京时间2月18日1215 Seabed Constructor轮的船位和2017年事故发生后信德海事网标注的事发地点（未命名标注7）
据了解，韩国政府和Stellar Daisy失踪船员家属的代表在整个行动中都在场目睹了搜寻工作。
此外一名来自韩国海洋科学技术研究所(KIOST)，和另一名来自韩国船舶与海洋工程研究所(KRISO)的两名研究人员也参与了本次搜寻工作。
Ocean Infinity首席执行官 Oliver Plunkett表示，“我们可以很高兴的向我们的客户、韩国政府以及失去他们最亲爱人的海员家属报告，我们最终成功定位的Stellar Daisy的残骸位置。”““这次行动进一步证明了Ocean Infinity的领先、技术领先和搜索能力。”“通过部署多个最先进的无人水下航行器，我们以前所未有的速度和准确性对海床进行了搜寻。”
今年1月23日，韩国海事警察Maritime police以违反韩国船舶安全法为名向检方提起了逮捕北极星航运首席执行官兼董事长金元俊(Kim Wan-joon)以及该公司的另外两名高管的申请。另有媒体报道称，韩国海事警察也申请了对韩国船级社KR的一名检查员和负责检查该船的一家私人公司的另外两名检查员的逮捕令。（详情见：→
320米长大船沉没，多名船东高管、surveyor或将被逮捕！）
但最终韩国法院以证据不足为由拒绝了上述请求。
如信德海事网此前报道，Stellar Daisy是韩国航运公司Polaris旗下一艘265,000-dwt的大型矿砂船，该船建造于1993年，原名为Sunrise III是一艘单壳油轮，2008年该轮被改造成为一艘大型矿砂船。2017年3月31日该轮从巴西满载铁矿前往中国的途中在南大西洋突然沉没。
STELLAR DAISY沉没事故发生之后，信德海事网曾查阅资料显示，包括STELLAR DAISY在内，该公司当时总共有19艘船舶均为建造于1993年、1994年的油轮改造而成的大型散货船。
逐一查阅劳氏资料：该公司旗下的STELLAR DAISY（已沉没）,STELLAR UNICORN（2018年已拆解）,STELLAR COSMO （2017年已拆解）,STELLAR QUEEN ，Stellar Eagle（1993年建）、STELLAR FAIR（1990年造，2018年已拆解），stellar galaxy（1993年造），Stellar Hermes（1994年造），Stellar Iris（1995年造），Stellar Journey（1994年造），Stellar Knight（1995年造），Stellar Liberty（1993年造），Stellar Magic（1994年造），Stellar Neptune（1993年造），Stellar Ocean（1994年造），Stellar Pioneer（1994年造），Stellar Rio（1994年造），Stellar Samba（1994年），Stellar Topaz（1994年）等船总共19艘船舶，均为油改散而来。
如上数据，这意味着目前Polaris仍有15艘该类型的干散货船舶在运营。
另据Arrow向信德海事网提供的数据显示，除北极星航运的上述船舶，目前全球还有其他的30艘改装VLOC船舶，总计运力大约为810万DWT，平均船龄达到了26岁，且都与淡水河谷有类似的租约在身。
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