负债38亿！长航凤凰控股股东顺航海运申请破产清算

2月12日，自全国破产重整信息平台获悉，天津市第二中级人民法院在今天发布通知，就顺航海运破产清算案选任管理人，由院司法辅助部门根据申报材料进行初步 筛选，在符合报名资格的机构范围内通过摇号 方式确定管理人，摇号现场院监察室派人监督。 报名期限截至2019年2月19日(星期二)下午17时。

天津顺航海运有限公司成立于2003年12月17日，注册资本5亿元人民币，股东为天津市港海船务有限公司、浙江港海投资管理有限年公司，企业类型为有限责任公司，经营范围为国内水陆货物运输代理、劳务服务、国内沿海及长江中下游普通货船运输。

据天津市二中院方面数据，截至2018年10月31 日 ， 天津顺航海运有限公司账面资产 3728120071 元 ， 负 债 3824174763元。未分配利润-799301924元， 所有者权益-96054692元。

《通知》确定的申报条件包括：一是申报机构为编入天津市高级人民法院破产管理人名册中的社会中介机构。 二是接受联合报名，但需提交合作各方签署的有关责、权、利的法律文件，同时需明确被选任后以谁的名义担任管理人。 三是申报机构可以派出的管理人团队不少于15人，其中执业律师不得少于5人。 四是申报机构声明该中介机构及其派出的管理人团队不具有《中华人民共和国企业破产法》第二十四条第三款、《最高人民法院关于 审理企业破产案件指定管理人的规定》第九条、第二十三条、第二十四条规定的不得或不宜担任管理人的情形的书面文件。五是对于已经通过随机摇号方式被指定为本院破产案件管理人且案件尚未审结的社会中介机构，此次选任不得再申报。

需要注意的是，此次申请破产清算的天津顺航海运有限公司的大股东天津港海船务有限公司也在同批公告之列。

2月12日，和上述公告一同挂出的还有一则《天津市第二中级人民法院关于天津港海船务有限公司破产清算案选任管理人的通知》。

该《通知》称，天津港海船务有限公司以不能清偿到期债务，并且资产不足以清偿全部债务为由向天津市第二中级人民法院申请进行破产清算。

天津港海船务有限公司成立于2000年8月23日，注册资本5260万元人民币，股东为自然人陈德顺、陈晶晶，企业类型为有限责任公司，经营范围为国内水陆货物运输代理、劳务服务、国内沿海及长江中下游普通货船运输、房屋租赁。

据公告数据，截至2018年11月30日，该公司账面资产8.75亿元，负债9.20亿元，未分配利润-1.10亿元，所有者权益-4501.97万元。

1、长航凤凰危机持续

天津顺航海运有限公司为上市公司长航凤凰的控股股东。近期以来，以旗下上市公司长航凤凰为核心，民营船老板陈德顺的庞大产业遭遇持续逆风。

2015年7月，长航凤凰公告称，原有控股股东、央企中外运长航集团将其全部股份作价10亿元现金转让给天津顺航，长航凤凰实控人变更为陈德顺。

在入主长航凤凰后，陈德顺一度颇有作为。2016年6月，长航凤凰披露，长航凤凰拟以全部资产及负债(包括或有负债)与港海建设全体股东所持有的港海建设100%股权进行等值资产置换，港海建设100%股权按照评估值作价78.7亿元左右，置换差额76亿元由长航凤凰发行股份支付，上市公司的业务将由航运业变更为土木工程建筑业。

然而，由于港海建设申请“港口与航道工程施工总承包一级”资质及海外施工资质事宜未获相关部门批准，这场重组作罢。

重组失败后，陈德顺萌生退意。2017年4月，长航凤凰公告权益变动，广东文华福瑞投资有限公司将以19亿元转让款拿下上市公司17.89%股份，约1.81亿股，取代天津顺航成为长航凤凰的新当家。

但在9月，长航凤凰公告称，公司收到控股股东天津顺航海运有限公司来函及《解除协议书》。函件称，鉴于客观情况变化，天津顺航与广东文华福瑞投资有限公司签署了《解除协议书》，终止此次股权转让事项。

根据长航凤凰近期公告，公司及其控股股东陷入了大量诉讼纠纷。

2018年10月8日，长航凤凰公告，深圳市福田区人民法院裁定准许拍卖、变卖被申请人天津顺航持有的长航凤凰股票1亿股。申请人长城民星在本金7.5亿元及利息4286.16万元、违约金的范围内优先受偿。

今年2月，长航凤凰公告，2月11日接控股股东天津顺航海运有限公司函件通知，其质权人中银国际证券股份有限公司通过场内冻结方式轮候冻结该公司所持有的181015974股股票（冻结数量为其持有的本公司全部股份)。

中国证券登记结算有限责任公司系统查询显示，上述轮候冻结委托日期为2019年1月31日，轮候机构为天津市第二中级人民法院,期限为36个月。

除了司法诉讼外，在业务层面，长航凤凰于2018年底收到全资子公司武汉长航船员有限公司管理团队部分员工（9名员工）辞职的报告。长航凤凰今年1月表示，因相关业务和合同的延续性，短期暂不会对该公司构成重大影响，但后期与长航货运的船员业务会发生较大变化，预计船员业务的延续和盈利状况将会受到影响。公司已于近日与该9名员工解除了劳动合同，终止了劳动关系。

长航凤凰在今天发布的通告中表示，天津顺航进行破产清算的申请，尚未收到法院的裁定受理，天津顺航是否进入破产程序尚存在不确定性。

截止本公告披露日（13日），天津顺航共持有公司 181,015,974 股股份，占公司 长航凤凰股份有限公司 总股本比例为 17.89%，倘若天津顺航进入破产程序，则可能导致公司实际控制 权发生变更。敬请广大投资者注意投资风险。

长航凤凰近日发布业绩预告表示，预计2018年度归属于上市公司股东的净利润5,200万元—7,000万元,同比上升:2.32%—37.74%。

2、港海建设已步入破产重整程序

除了上市公司长航凤凰外，陈德顺的其他产业也陷入困境。

2018年9月，新京报记者独家报道，天津市第二中级人民法院根据港海(天津)建设股份有限公司的申请，已受理港海(天津)建设股份有限公司破产重整一案。

公开信息显示，港海建设是目前国内规模较大的民营疏浚企业，拥有绞吸式挖泥船 10 艘， 配套工作艇 10 艘及百余公里的排泥管线，年疏浚能力超过 2 亿立方米，具体业 务包含围堤工程、疏浚吹填工程和软基处理工程。

工商资料显示，港海(天津)建设股份有限公司成立于2009年4月17日，股东为天津顺航海运有限公司、天津市港海船务有限公司、浙江港海投资管 理有限公司、上海金融发展投资基金(有限合伙)、上海优术投资管理中心(有限合伙)、刘益谦、弘坤资产管理(上海)有限公司。

截至2018年3月31日，港海建设账面资产53亿元，负债35.8亿元。多家金融机构已提起诉讼并进入执行程序。主要资产已被质押或被司法冻结。

资料来源：新京报、澎湃新闻、长航凤凰公告

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。

投稿或联系信德海事：

admin@xindemarine.com