在近期出台的《烟台市综合交通运输体系发展规划》、《烟台市交通运输“十三五”发展规划》中，记者注意到，我市提出建设东北亚国际强港的目标。“规划”提到，将以转变港航发展方式、调整港航发展结构为主线，按照“建设一个龙头港、发展多个特色港”模式，调整港区功能分工、优化港区设施结构，加快大型化、专业化码头建设，调整临港产业布局，使烟台港步入东北亚国际强港前列。
西港区是烟台港最主要的核心港区
规划中提到，要优化调整港区功能布局，进一步明确各港区功能定位和分工，“十三五”末基本完成新港区开发与老港区改造搬迁。
西港区是烟台港最主要的核心港区，“十三五”期除承接芝罘湾港区功能转移外，重点发展铁矿石、原油液化、化肥、建材和为城市服务的煤炭等大宗散杂货中转运输，远期发展集装箱，承接芝罘湾保税港区转移。芝罘湾港区是烟台港的核心港区之一，加快老港区改造和散杂货搬迁，“十三五”期主要保留集装箱、客滚运输、铁路轮渡、旅游（旅游船、游艇和国际邮轮）四大功能，远期将部分集装箱功能转移到西港区。
龙口港区属烟台港的核心港区之一，重点发展煤炭、以铝矾土为主的有色金属矿石、液体化工、粮食储运等中转业务和集装箱喂给运输。莱州港区是烟台港的重要港区，重点发展液体化工、地方建材、电厂煤炭、粮食等中转运输，并为黄河三角洲地区其它散杂货提供服务，打造成为黄河三角洲龙头港。蓬莱东港区重点发展木材、对旅顺的客滚运输和对长岛的陆岛交通运输，同时保护好港口预留岸线和后方腹地。栾家口港区为临港水泥、电厂、船厂等工业提供水泥、煤炭、液体化工品的运输服务。海阳港区依托周边腹地，重点发展为临港核电工业等产业配套和为城市服务的散杂货。牟平港区逐步取消散杂货功能，发展旅游客运。蓬莱西港区主要发展对长岛的陆岛交通运输和旅游运输，远期保留客运，滚装运输逐步转移到栾家口港区。长岛港区主要发展陆岛交通运输和旅游客运。
长岛港区口岸将全面提升客滚服务能力
规划提出，我市将加强港区公共基础设施建设，加快建设一批大型专业化码头，提升航道能力，全面改善港区设施结构，同步建设口岸查验配套设施，形成以西港区为核心港区，其它港区为补充的特色鲜明、错位发展格局。
其中，西港区要加快液体化工码头以及通用散货码头建设，尽快形成能力，承接芝罘湾港区散杂货转移；要加快西港区口岸查验配套设施建设，尽早通过口岸扩大开放验收，为港区发展进出口贸易提供高效便捷的通关保障。芝罘湾港区加快建设客滚中心和国际客运中心，形成新的客运滚装聚集区；加快港区北航道改建和北港池公用航道建设；加快航运服务中心建设，形成航运服务聚集区；启动芝罘湾城市化改造，化解城区交通、港口发展空间受限的矛盾。
龙口港区要加快10万吨级码头和LNG接收站建设，进一步提高码头能力，推进客滚中心工程建设。莱州港区要加快10万吨级码头建设，突出液化特色。蓬莱东港区要加快滚装码头建设，提升客滚运输能力。海阳港区、栾家口港区要加快建设一批为临港工业服务的码头。长岛港区要加快进行12×1000吨级陆岛交通码头泊位建设，全面提升客滚服务能力。统筹烟台港公用码头与战备滚装码头发展建设，有序推进水路战备建设项目建设。
助推芝罘湾港区形成我国重要的客滚装服务中心
发展壮大临港产业。科学规划西港区、芝罘湾港区、龙口港区、莱州港区、蓬莱东港区和栾家口港区、海阳港区组团发展的临港产业格局并组织实施，到“十三五”末，烟台临港产业基本成为规模化、高水平的临港产业聚集区。
西港区重点发展石油化工、油品储运、再生资源加工等产业，形成山东省重要的液体化工中转储运基地和再生资源加工及分拨基地。
芝罘湾港区重点发展现代物流业、服务业和临港旅游业，形成我国重要的客滚装服务中心、保税物流园区和休闲度假区及面向东北亚的海上旅游集散中心、旅游船基地、游艇基地。
龙口港区重点发展有色金属冶炼加工、能源储运、精细石油化工、汽车零部件等产业，形成铝矾土进口贸易分拨基地、区域性煤炭分销基地、长江以北最大的木材中转基地和粮食物流基地。蓬莱东港区着重发展船舶修造和海洋工程机械、木材加工产业；莱州港区重点发展临港加工、仓储物流、盐化工、食品加工、汽车零部件和建材等产业；海阳港区重点推进旅游休闲、新能源、食品加工和生物等产业，形成专业化、特色化和高端化的产业聚集区。
来源于：烟台晚报
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