伦敦保赔协会：俄罗斯原油和或石油产品运输合规

伦敦保赔协会近日发文提醒会员和被保险人注意以下本年度和上年度的合规要求。

2023/24保险年度 - 遵守价格上限的年度证明

根据协会在2023年2月23日发布的通函（https://www.londonpandi.com/knowledge/circulars/5624/），所有可能涉及运输俄罗斯原油或石油产品的会员，必须在23/24保险年度内向协会提交符合价格上限要求的年度证明，表格载于通函附件A。在协会收到此证明之前，与运输俄罗斯原产货物相关的航程所引起的索赔可能无法获得承保。

就伦敦保赔协会的会员来说，可以通过代表船队加入协会的公司（通常是船东的管理公司）代为签署该证明，并将该证明发送至spire@londonpandi.com。

2024/25保险年度 - 从事俄罗斯原油或石油产品运输的附加要求

如2024年2月6日的协会通函（https://www.londonpandi.com/Media/3170/5642.pdf）所述，英国、欧盟和美国制裁的发展意味着从事此贸易的会员，在2024年2月20日之后装载的货物，必须提供：

- 每航次的价格上限证明。就伦敦保赔协会的会员来说，可以通过代表船队加入协会的公司（通常是船东的管理公司）代为签署该证明，并将该证明发送至spire@londonpandi.com。 

- 如果协会要求，应提供足够的辅助费用信息，以表明符合价格上限的规定。

根据对行业的官方指导，协会可能会要求提供涉及可能违反规定的操作的辅助成本信息，包括：

- 俄罗斯境外非价格上限合规高风险地区的STS（船舶之间转移）操作；

- 在俄罗斯境内涉及不透明租家或出口商的装船作业

协会请会员注意：

- 在提供相关航次的证明以及（如需要）足够的辅助费用信息之前，协会可能无法承保与俄罗斯原产货物运输相关的航次所产生的索赔；

- 如果会员在其租约和分租约中缺乏对此类信息的合同权利，导致无法提供足够的辅助费用信息，则协会不太可能恢复对此类索赔的承保；

- 协会有责任向价格上限联盟的主管部门报告会员未能提供足够辅助费用信息的情况，即便该会员并非价格上限联盟成员国的主体，主管部门仍可能对其采取额外措施。

因此，会员应采取必要措施，确保其租约条款规定租家及其分包商在接到上述要求时必须及时提供充分的附属成本信息。行业组织如Intertanko和Bimco也提供了合适的条款范本供参考使用。

（来源：伦敦保赔协会；原文题目：Alert on the Carriage of Russian Origin Oil and/or Petroleum Products and Compliance；原文发布日期：2024/03/18）