巴西大豆出口高峰，如何避免索赔

随着巴西大豆出口季节的到来，Gard保赔协会就如何有效避免与此类货物固有的不稳定性相关的索赔提出了建议。

巴西是全球最大的大豆出口国，其中大约75%的大豆出口到中国。美国农业部的外国农业服务局在1月份发布的报告预测，巴西在2023/2024作物年度预计将生产约1.57亿吨大豆。巴西的大豆出口通常在1月份启动，并在2月或3月迅速达到高峰，随后逐渐回落。

主要问题

大豆中天然含有霉菌孢子，在特定条件下，霉菌孢子会在堆栈内生长并产生热量，从而导致大豆结块、发霉和变黑。大豆是否会以这种方式自热取决于装货时的含水量、装货时的温度以及大豆收获后和运输途中的存放时间。装货时的含水量和温度越高，豆子在船上的安全储存时间就越短。大豆（以及其他粮食货物）的这一固有特性被称为微生物不稳定性。来自布鲁克斯-贝尔的科学家蒂姆-莫斯博士在这段视频中描述了这一过程。

大豆本身携带霉菌孢子，在适宜的环境条件下，这些孢子会在堆积的大豆内部生长并产生热量，这可能导致大豆结块、发霉和颜色改变。大豆是否会自发热，主要取决于其装运时的水分含量和温度，以及从收获到运输过程的储存时间。较高的水分和温度会缩短大豆在船舱内安全储存的时间。这一现象揭示了大豆及其他谷物固有的微生物不稳定性。Brookes Bell公司的科学家Tim Moss博士在他的视频中对这一过程进行了详尽的阐述，请前往以下链接查看该视频（请将链接复制到浏览器中查看）：https://vimeo.com/516592464

各国际保赔协会不断面临来自巴西至中国运输大豆过程中因微生物不稳定导致的高额索赔。这些大豆在巴西装船时看似没有问题，但在无船方责任的情况下抵达目的地时却发现了货损。

严格的举证责任

2023年11月，中国海商法协会成功举办了“大豆运输与争议解决”专题研讨会，会议邀请了国际保赔协会的代表参加。此次研讨会为各方利益相关者提供了一个宝贵的平台，共同探讨大豆在运输过程中的安全问题及其索赔处理的未来方向。会议内容涵盖了由微生物不稳定引起的大豆自然自热现象，以及通风措施的局限性等议题。与会者在交流各自观点和经验方面取得了一定成果，但鉴于中国法院对于承运人的举证责任标准非常严格，因此在确立基于货物自然属性或固有缺陷所导致的责任豁免方面仍然面临挑战。

有些损失是不可避免的

图示揭示了三个核心因素的相互影响：豆子在装载时的温度若偏高，且水分含量增加，其安全储存的时长将相应减少。

根据表格中的红色部分，巴西农业、畜牧业和供应部（MAPA）推荐并已经将当前最大含水量定为14%，这一标准已被纳入巴西谷物出口商协会（ANEC）的标准销售合同中。在此含水率和巴西装货期间预计的环境温度下，谷物的安全储存期限通常会缩短，以至于不足以覆盖从巴西至中国各港口所需的航行时间。再加上装船前还有一段存储时间，显然即使船东做出了最大努力，一些损失仍然难以避免。

为了解决这一问题并使巴西与其他生产国保持一致，MAPA于2022年2月提议将大豆的最大含水量从14%降至13%。然而，Proinde的报道指出，支持降低水分含量的加工商和贸易商与反对降低含水量的生产商之间的谈判陷入了僵局。争议的核心在于，生产商是按照重量销售大豆的，水分含量的降低会导致大豆重量减少，如果没有相应的补偿措施，将直接影响他们的利润。

协会的建议

Gard保赔协会预测，随着出口季节的临近和大豆运往中国，将会出现由于货物固有微生物不稳定性而引发的索赔。为了最佳地准备应对这些索赔，协会建议：

在装货过程中应细致检查货物，一旦发现有发热或变黑等迹象，立即停止装货。同时，应将此类异常情况及时通报给保赔协会，以便获得专家的协助和支持。更多信息请参阅Gard保赔协会之前的文章：大豆货物的热损 - 检查的重要性（Heat damage in soya bean cargoes – the importance of inspections）：

https://www.gard.no/web/updates/content/22109588/heat-damage-in-soya-bean-cargoes-the-importance-of-inspections

尽管通风仅影响货物的最上层积载，但在中国，船舶有责任证明其通风操作得当。因此，展示适当的通风并保留相关记录对于在索赔时进行有效抗辩是非常有帮助的。Gard保赔协会为此提供了一份专门针对装载和运输大豆的船长检查表（Master’s checklists for loading and carriage of soya beans），其中详细列出了货物处理和记录保存的各项建议：

https://www.gard.no/web/updates/content/31335239/masters-checklists-for-loading-and-carriage-of-soya-beans

如需查看更多信息，您也可前往Gard保赔协会大豆货损主题网页：

https://www.gard.no/web/topics/article/31814812/soya-bean-cargo-damage

更多拉粮食相关资料，链接如下：

浅谈煤改粮备舱的注意事项

船舶运输大豆期间货舱通风及记录

等待近100天，大豆霉变，法院判承运公司承担30％赔偿责任

来源：Gard保赔协会