就在中国对美国煤炭等商品征收25%的关税的一天后，昨天（周五）一艘从美国运来煤炭的巴拿马型干散货船舶从广州锚地拔锚起航驶往韩国。
根据船讯网为信德海事网提供的卫星AIS轨迹路线以及历史航次信息显示，一艘名为UNDERDOG的巴拿马型干散货船舶，于上月23日从美国长滩港出发，8月9日曾到俄罗斯东方港加油，8月17日抵达广州。
该轮17日抵达广州港后一直在锚地抛锚，于昨天24下午1530离港前往韩国
而根据路透社提供的信息显示，该轮载有在长滩港装载的63000吨煤炭。
该轮于今天下午已经进入台湾海峡，由于台湾海峡部分航路AIS信号拥挤以及一些众所周知的原因，该轮AIS信号最后反馈时间为今天下午1501。
但是根据该轮的AIS动态信息显示，该轮目前吃水14.5米（对于巴拿马型干散货船舶而言，应该为满载至少为载货状态），目前最新的目的地为韩国丽水。预计抵达时间为8月28日中午。
该轮为瑞士ZENOBIA资产管理公司所实际拥有，该轮的运营和管理公司均为希腊KASSIA MARITIME。
另据路透社介绍，实际上在美国与中国的贸易争端中，早前有几批美国货物改变了航线。上个月，纳维斯金牛座号(Navios Taurus)上的一船煤炭原本是运往中国的，后来又转往新加坡。
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周四，美国对中国160亿美元的产品征收的25%的关税生效，包括半导体、塑料和铁路设备，电子产品、塑料、化学产品、铁路机械、电单车、涡轮机、农用拖拉机、工具机、摩托车，甚至还有钢、铝等相关产品，它们被美国认为受惠于“中国制造2050”计划的产品。
作为回应，中国对价值160亿美元的商品征收关税，包括煤炭、钢铁产品和医疗设备，柴油、润滑油、石油沥青、大型客车、轿车、越野车等333个税目。
本次加征的160亿美元中国商品，此前于7月24日召开听证会，有76人反对，只有6人赞同。但这些反对声最终并没有阻止特朗普落下关税大棒。
汤森路透(Thomson Reuters)的数据显示，8月份没有美国煤炭船前往中国。美国去年向中国出口了320万吨煤炭，高于2016年的不足700吨，成为中国第七大煤炭供应国。
根据参考消息援引“今日俄罗斯”电视台网站8月22日报道，中国某大型煤炭交易所的一名高级经理对路透社记者说：“我们在7月底已完全停止(进口)很受钢厂欢迎的美国炼焦煤。煤炭贸易存在太大的不确定性。”
华安期货的煤炭分析师王飞在接受记者采访时表示：“交易商预期人民币将贬值，提前增加了相关产品(包括美国的货物)的进口量。”这位分析师指出，进口的美国煤炭对中国煤炭业来说并不重要。“交易商可以很容易地转向国内的煤炭或澳大利亚和印尼的煤炭，因为进口美国煤炭只占很小一部分。”
特朗普担任总统期间，美国的煤炭出口一直在迅速增长。美国能源信息局的数据显示，2017年，由于对亚洲的出口增长了一倍多，总出口增长了61%。去年，印度从美国进口的动力煤增加了两倍，主要用于提高印度的发电能力。
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