受国际航运市场好转等利好因素影响，今年，舟山修造船企业新接订单频频，生产繁忙，前十个月手持订单量同比增长13%。

在舟山中集长宏船舶修造有限公司的分段车间，工人们正在抓紧赶制发往韩国、上海的船舶分段，目前这里的生产物量已经饱和。

该企业自今年6月正式投入生产以来，截至目前已发运5000吨分段，完成产值3.5亿元。去年，舟山长宏国际船舶修造有限公司全资子公司“中集长宏”进驻岱山，中集长宏一边修缮造船车间，一边开拓常规船舶修理、海洋工程升级改造等市场。目前企业手持韩国三星集团的3年分段订单，后续还计划开展半船建造。

舟山中集长宏船舶修造有限公司副总经理 何淼：

明年大约利润能做到1.5亿元左右，明年将交付7万吨三星的钢量，同时加上修船，这个基地明年的产值应该是在15亿元左右。

专精高附加值船舶的开发建造，让不少船企尝到了高质量发展的甜头。位于岱山县岱西镇的舟山宁兴船舶修造有限公司，企业船台、码头上共有在建船舶7艘，本月将交付2艘油船、1艘化学品船。

今年以来，企业生产态势良好，陆续签订新造船舶订单，目前订单已排至明年，全年预计实现产值5亿元。该企业成立于2019年，当年产值1.69亿元，仅2年时间，就实现产值翻番，主要得益于企业专注“小精专”的市场定位。

舟山宁兴船舶修造有限公司董事长 王文彤：

这种高附加值船一般比正常同种类型船舶，从价值上至少要高一倍以上，明年还是沿着“小精专”的发展方向，造精品船，造专业化的船舶。

今年，受造船行业景气度好转和修船防疫政策调整等方面的拉动，舟山船舶修造业快速回暖。今年1-10月，舟山造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计算分别为116.4万吨、182.5万吨和440万吨。三大指标中，最具含金量的是新接订单，舟山船企新承接船舶订单量占全国总量的5%。

来源：舟山新闻