当地时间2026年2月20日，荷兰基础设施与水管理部（IenW）在《政府公报》发布《Maritiem Masterplan 2026 临时补贴规则》，明确“Maritiem Masterplan（海事总体计划）”第二轮资金安排与申报条件。该轮预算为3360万欧元，来自国家增长基金（Nationaal Groeifonds）总额2.10亿欧元计划资金的一部分。
根据主管部门与执行机构信息，本轮资金将用于支持“研究与示范”（Onderzoek & Demonstratie，O&D）项目，面向新造船或改装船应用替代燃料与减排技术，服务于未来若干年内实现约30艘“气候中性”示范船的政府与行业路线图。支持方向在既有氢能、甲醇动力，以及在LNG或甲醇船上开展二氧化碳捕集（Onboard Carbon Capture and Storage/OCCS）基础上，新增对氨燃料与生物乙醇项目的“有限资格”支持。
公开信息显示，第二轮申报窗口计划于2026年5月19日开启，申请截止日期为2026年11月3日。单个项目最高可获800万欧元补贴，覆盖研发与示范活动。
预算按申请额度分为两档：
· 申请总额低于400万欧元的项目：预算1200万欧元；
· 申请总额不低于400万欧元的项目：预算2160万欧元。
在组织形式方面，每份申请需由至少两家“互不关联”的企业组成的联合体提交。
该计划由荷兰海事产业组织“荷兰海事之国”（Nederland Maritiem Land，NML）与IenW、荷兰企业署（RVO）协同推进。相关报道回溯称，首轮资金窗口于2024年6月至10月开放，合计拨款8500万欧元，分配至三条技术线：氢能船舶（4000万欧元）、甲醇项目（2500万欧元）、以及LNG船碳捕集系统（2000万欧元），单项目最高补贴额为1500万欧元。
此外，公开信息提到该补贴机制预计还将安排第三轮、也是最后一轮资金窗口，时间计划在2029年。
