VLCC市场，马年狂奔

信德海事网讯——VLCC市场热度继续攀升。多家经纪与市场消息显示，巴西国家石油公司Petrobras近期在VLCC现货市场频繁出手，在定期租船市场“一年期10万美元/天”屡破纪录的同时，现货成交也在不断抬升并巩固五年高位区间。

运价高走疯涨！

波罗的海交易所（Baltic Exchange）最新评估显示，周四现代化、装配脱硫塔（scrubber）的VLCC在中东湾（MEG）—亚洲航线上日收益被评估为15.75万美元/天，较周三上涨约7%，较一周前高出约29%。

船舶经纪与VLCC船池公司Tankers International披露/市场传闻称：

● Gustavia S（30万载重吨，2020年建）在“待确认（subjects）”条件下以9.8万美元/天租予Petrobras；该船由Sinokor Maritime控制；

● Maran Danae（32.1万载重吨，2023年建，希腊Angelicoussis集团旗下）据报以高达16.6万美元/天租予同一租家，航程指向巴西；

● Sea Majesty（30.82万载重吨，2017年建，Pantheon Tankers Management管理）据报以15.5万美元/天成交，租家未披露。

供给趋紧叠加“吨海里”扩张：春节淡量不淡价

挪威经纪机构Fearnleys指出，尽管亚洲处于农历新年假期、成交量相对偏薄，但市场并未降温，背后驱动来自两点：

1）运距/吨海里需求扩张；

2）可用船舶供给收紧。

Fearnleys用一句话形容当下：“2026是马年——就油轮市场而言，正以全速奔腾。”并称交易方已开始更积极地进行中长期运力锁定。

Sinokor掌控约25%合规VLCC，超值汇报率

Fearnleys同时提示，Sinokor目前控制约25%的合规船队，在合规要求与可用运力受限的背景下，租家可选择空间被进一步压缩，“替代方案变少”，对运价形成额外支撑。

Clarksons Securities评估，一艘5年船龄VLCC估值约1.30亿美元。其测算显示，只要长期平均收益达到5.5万美元/天，即可实现历史无杠杆回报约11%—12%。该机构判断未来一两年运价仍具上行空间。

另据市场消息，三年期定期租船价格亦上移至6万美元/天出头的水平，显示中期市场正在跟随现货抬升。

地缘变量仍在：谈判不确定性与强硬言辞推升风险溢价

在宏观与地缘层面，伊朗与美国围绕核问题的接触仍在继续，但市场对实质性突破保持审慎。Fearnleys认为，双方持续释放强硬信号，增加不确定性，也为运价带来额外的风险溢价。

当前VLCC市场的“强”呈现出典型的多因子共振：现货高收益—定期上移—合规运力受限—吨海里扩张。在春节期间成交相对偏薄的情况下，运价依然走高，说明边际供给的紧张程度更值得关注。短期看，若合规船队可用量继续受限，市场波动可能加剧；中期看，定期租船价格的上移将进一步影响船东的“锁定收益/搏现货”策略，进而改变现货可供运力的释放节奏。