随着全球航运行业步入深刻变革期，船舶管理公司正面临前所未有的整合与转型压力。近日，全球最大的船舶管理公司Anglo-Eastern公开表示，行业即将迎来管理超千艘船舶的“超级船管公司”，但Anglo-Eastern自身并不打算卷入这场整合浪潮。

Anglo-Eastern首席运营官 Carsten Ostenfeldt（左）和首席执行官 Bjørn Højgaard

行业整合加速，千艘级管理者将现

据信德海事网此前多篇文章报道，船舶管理行业因越来越复杂的合规压力，绿色法规更新等压力，正在进行一场合并整合潮。作为全球最大的船舶管理公司Anglo-Eastern近期公开表示业界确实再进行深度变革整合。

该公司首席执行官Bjørn Højgaard与首席运营官Carsten Ostenfeldt一致认为，船舶管理行业正处于快速整合期。随着多家企业通过并购不断扩大规模，管理船舶数量超过1000艘的超级管理者必将出现。

但Ostenfeldt明确表示：“这样一个实体很可能出自私募资本之手，但不会是我们。”

目前，Anglo-Eastern管理约750艘船舶，在2024年世界级船管公司排名中位列第一。Højgaard强调：“我们已具备高效运营所需的体量，不必刻意追求过度增长。”显然，该公司目前策略是更注重稳健经营而非盲目扩张。

挑战中的机遇

除了行业整合，地缘政治和新法规同样不断重塑运营环境。随着美国计划对中国船舶加征港口费，Anglo-Eastern已着手应对可能出现的航线重组。Højgaard指出，受影响的中国船舶将被重新调配至其他区域，整体船队利用率仍将维持较高水平。

Højgaard表示："当地或全球的规则、政策和变化，往往会为我们带来更多工作量。每当这种情况发生，我们反而能通过处理这些变动获得更多收入。"

“各类政策与变化虽带来摩擦，但也为我们带来更多操作量和收入。”Højgaard表示。从气候法规、数字化到人工智能应用，船舶管理复杂性日益提升，但Anglo-Eastern也视其为提升服务能力与价值的重要机遇。

船员管理始终是核心竞争力

尽管行业在燃料、法规与技术方面经历剧变，Anglo-Eastern始终将船员管理置于战略核心。Højgaard坦言，如今船舶燃料类型日趋多元，合规要求更加复杂，但管理的本质始终未变——即“招募、培训和支持优秀船员，保障船舶安全高效运营”。他强调：“为优良船舶配备出色船员，才是我们真正的竞争力所在。”

尽管行业格局仍在演变，超级管理者即将诞生，Anglo-Eastern仍选择以船员管理和技术创新为双翼，在不追逐规模扩张的前提下，实现可持续和高质量增长。