威尔森船舶管理公司新掌门：在规模与效率之间寻找“甜蜜点”

——专注有机增长，稳步扩大船队与服务能力

近日，威尔森船舶管理公司（Wilhelmsen Ship Management, WSM）新任首席执行官哈康·伦兹（Haakon Lenz）接收媒体专访时，这位来自挪威的管理者明确表示，公司未来的重点将放在“有机增长”上，而非通过并购来追求规模扩张。

规模不是唯一目标

伦兹在接受采访时表示：“目前，我们的优先任务是通过服务质量和专业能力，让船东信任并选择威尔森船舶管理。我们并不追求成为全球最大的船舶管理公司，但适度增长仍然是目标。”

他透露，威尔森目前管理的船舶数量略高于300艘，这一规模恰好处于公司认为的最佳效率区间。“要实现管理效率，船队规模需要超过300艘，但如果规模过大，反而可能削弱我们与客户和船员之间的联系。”伦兹说。

这种观点与近年来挪威航运业“通过并购做大做强”的普遍趋势略有不同。此前，伦兹的前任Carl Schou以及OSM Thome集团CEO Finn Amund Norbye都曾强调，通过并购实现规模化是行业发展的必经之路。（【专访】世界顶级船管OSM总裁：看好中国海员，期待更多合作）

并购整合已进入收尾阶段

事实上，威尔森船舶管理近年来也曾通过收购扩大版图。公司此前收购了MPC Capital旗下的Zeaborn Ship Management，目前整合工作已完成约85%。伦兹坦言：“并购整合是一项非常复杂且耗时的工作，我们现在更希望在此基础上稳健前行。”

他指出，公司未来的增长动力主要来自于那些在应对复杂监管要求时希望寻求专业第三方管理的小型船东。“欧洲的碳排放法规和即将出台的IMO减排规则，都在促使更多船东考虑第三方管理。”

从造船师到CEO

伦兹的职业生涯起点是造船工程师，早年曾短暂在DNV任职，随后于2000年加入威尔森，从轮机主管一路做到船队经理、区域经理、首席运营官，直至接任CEO。他与前Schou合作多年，积累了丰富的运营经验。“我们在理念上非常一致，我也通过与他共事的经历，逐步熟悉了公司的战略运作。”

伦兹形容自己的职业生涯“充满变化与挑战”，“每天都不一样，这份工作让我有机会接触到来自世界各地、性格迥异的人，这正是我热爱的部分。”

数字化与绿色转型双驱动

在航运绿色转型与数字化浪潮中，伦兹表示，船东们正不断推动管理公司采用新技术，包括数字工具与替代燃料的运用。“我们在推进这些转型的同时，必须确保船员的安全与技能提升。”

威尔森目前依然主要从菲律宾、印度、巴西及部分欧洲国家招募船员，今年还在肯尼亚开设了新的招聘办公室，以进一步拓展非洲人才来源。

公司还积极推动数字化培训，通过移动端视频微课程（Microlearnings）进行知识更新。据伦兹介绍，迄今已向船员推送超过25万次微课程。“这更契合年轻一代船员的学习方式。就像我的儿子修自行车时会先上网查教程一样，这种‘随学随用’的模式非常有效。”

“稳中求进”的威尔森新阶段

伦兹上任后，威尔森船舶管理的战略基调更加稳健。公司不再追求盲目扩张，而是希望在既有的规模与效率“甜蜜点”中，进一步优化服务结构、强化客户关系，并在数字化与绿色航运转型的浪潮中占据领先地位。

“我们的目标不是最大，而是更好。”伦兹总结道，“唯有持续提升运营质量，才能赢得船东与船员的长期信任。”