据介绍，两家公司旨在利用其自有的氨燃料加注船和氨双燃料好望角型散货船，于2027年下半年在新加坡进行船对船氨气加注的示范，其目的也是旨在推动氨燃料加注船和氨燃料船早日在航运业内的广泛应用。
MOL认为，氨有望成为替代燃料中的零排放船用燃料，许多感兴趣的航运利益相关者也正在考虑使用以氨为燃料的船舶并推动其发展。在这种情况下，向以氨为燃料的船舶供应氨的氨燃料加注业务有助于促进航运业与燃料业之间的关系。尤其是氨燃料加注船，作为燃料供应链中发挥“最后一英里”作用的重要设施，正在全球范围内受到关注。
据介绍，MOL将与比利时船东CMB.TECH NV共同拥有三艘氨双燃料好望角型散货船，计划于2026年至2027年间由中国船舶集团青岛北海船舶有限公司交付。这些船舶将是世界上第一批氨双燃料好望角型散货船，由MOL承租。
伊藤忠商事于2025年6月订购了全球首艘5,000立方米新型氨燃料加注船。该船将由日本佐佐木造船株式会社建造，悬挂新加坡船旗，预计于2027年交付。
（参考阅读《日本伊藤忠打造全球首艘氨燃料加注船》）
通过开展氨燃料加注示范，伊藤忠商事旨在建立以氨为船用燃料的海上安全加注作业。此外，伊藤忠商事还计划在新加坡及全球其他国家的主要海上交通枢纽地区实现氨燃料加注业务的商业化。
