全球最大专业纸浆船展现多用途优势，中远海运兄弟公司强强联手实现粮食航次突破

近日，中远海运散运发布消息，旗下租入的85000吨级多用途船“CSPC HORIZON”轮成功完成首个粮食运输航次，从巴西桑托斯港运载逾7万吨大豆，历经39天航程，于6月29日顺利抵达日照港，7月8日在镇江港圆满卸载完毕。该航次不仅标志着公司在多用途船运输大豆业务上的首次实操落地，也验证了新型船舶的货载适用性，为未来船型优化与大宗商品运输积累了宝贵经验。

这艘“CSPC HORIZON”轮以及姊妹船“CSPC ARIES”轮，均为中远海运特运今年新交付的85000吨级多用途船，是目前全球最大的专业纸浆运输船型。该型船不仅具备承运纸浆的专业性能，更在适应粮食、矿石、高铁、风电设备等多种货类方面表现出强大的灵活性与可靠性，展现出“所造皆能运，所运皆最优”的设计理念。

多用途+多货种，一船多能展现适货性优势

作为全球最大专业纸浆船，该型船舶全舱箱型、设有转轮除湿系统与温湿度精控装置，适用于对运输条件要求极高的大宗货物，如纸浆和粮食。中远海运散运本次大豆航次的顺利完成，正是这一船型优异适货性能的有力验证。

在本次航行中，中远海运散运通过全流程跟踪与精细化操作，有效应对了粮食装卸中的系缆操作、货物保管、通风除湿等实际问题，确保大豆货物全程品质达标。基于实际航次经验，散运公司还从通风系统、安全性、舱盖水密性等方面提出9项新造船设计优化建议，进一步推动该系列船型市场竞争力提升。

散运+特运联手协同，释放集团协同作战效能

值得一提的是，此次粮食航次的圆满完成，离不开中远海运散运与中远海运特运的密切配合。作为同属中远海运集团的兄弟公司，双方在本次任务中实现了高效联动——从船舶调配到货物管理、从航次执行到港口对接，展现出跨板块资源整合与协同作业的强大能力。

在市场层面，这种“特种运输+散货运营”融合模式也为客户提供了更具灵活性与专业化的运输方案，提升了集团整体的航运服务综合竞争力。双方的合作不仅提升了单船运营效率，也为客户在南美—中国航线上提供了纸浆、大豆等大宗商品的稳定运输通道，强化了供应链安全保障。

船队升级+航线拓展，服务南美市场再提速

为更好服务南美客户和全球货主，中远海运特运持续推进船队建设与航线优化。目前公司已接入运营85000吨、62000吨等多个吨位级别的多用途船超过60艘，航线覆盖南美东至远东、地中海、西北欧等主干航线，提供涵盖纸浆、粮食、汽车、花岗岩等多货类准班期服务。

今年5月，中远海运特运还正式开通“南美东金砖快航周班”，填补了区域内“件杂+集装箱”快航服务的空白，进一步强化了巴西、乌拉圭、智利等资源输出国与远东、东南亚、欧洲市场之间的高效联通。

多用途船型将成中远海运全球布局“新引擎”

在全球物流供应链趋向稳定与多样化的大背景下，中远海运正加速打造以多用途船舶为核心的新型运输体系。凭借85000DWT这一旗舰船型，中远海运特运与散运在纸浆、粮食、大件设备等多个专业货源市场持续深耕，以“强船型+强协同”为依托，正逐步构建覆盖全球的高附加值运输网络。

未来，随着更多实船实货航次的执行与船型迭代优化，85000吨级新型多用途船有望成为中远海运集团在特种与散杂货市场中开疆拓土的重要力量。

根据船视宝提供的数据显示，包括CSPC HORIZON在内，中远海特总共牵头订造了22艘该类型船舶。下图为21艘姊妹船信息：