近日，由 15 个欧洲国家组成的东北大西洋组织 Ospar（奥斯帕）决定，将对东北大西洋的内河和港口区的船舶洗涤塔排放实施严格管控，直到2029年全面禁止。

奥斯帕成员包括

比利时、丹麦、芬兰、法国、德国、冰岛、爱尔兰、卢森堡、荷兰、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、瑞士和英国，欧盟也作为缔约方参与。

上周，该组织在西班牙维戈召开会议，商讨海洋保护相关议题，并最终达成 “一系列集体决策”。其中，减少航运污染被列为核心重点。各国代表明确表达了对各类船舶废气净化系统危险排放的 “严重关切”，特别是在生态环境相对脆弱的沿海区域，这些排放物对海洋生态系统造成的潜在威胁不容忽视。

此次关于洗涤塔的排放禁令将分阶段实施。

自 2027年7月起，开环系统的排放将被禁止；

到2029年1月，闭环洗涤排放也将被全面叫停。

尽管多数成员国积极推动，希望将禁令覆盖至整个领海范围（12 海里），彻底杜绝脱硫塔废水对近海生态的污染，但由于未能达成完全共识，此次决议仅提出在东北大西洋的内河和港口区的领海范围内禁止排放的建议。

计划在 2027 年前进一步强化相关措施，力求从根本上解决船舶脱硫塔排放带来的污染问题。

值得关注的是，今年 4 月，国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会（MEPC 83）作出重要决定，批准在东北大西洋设立全球最大的排放控制区（ECA），预计于2027年生效。（相关阅读：排放控制区（ECAs）：加拿大、挪威）

该区域将覆盖葡萄牙、西班牙、法国、英国、爱尔兰、冰岛、法罗群岛和丹麦（格陵兰）未被现有排放控制区涵盖的专属经济区和领海，不包括马德拉群岛、亚速尔群岛和加那利群岛附近的专属经济区，建成后将连接加拿大北极、挪威海、北海和地中海排放控制区，形成连续的排放控制网络。燃料硫含量0.10%的限制将在修正案通过一年后（2028年）生效。

总部位于布鲁塞尔的环保组织 “海洋风险”（Seas At Risk） 对其给予高度评价，称这是首次达成的区域性脱硫塔排放法规，为其他区域海域的环保工作树立了重要先例。该组织航运主管西恩・普赖尔更是将其誉为 “海洋保护的里程碑时刻”，强调这一禁令不仅能够有效保护海洋生物，还将为依赖海洋资源生存的沿海社区带来福祉。北海基金会项目经理马腾・维尔达斯东克也指出，将空气污染转移至海洋的做法不可取，呼吁所有成员支持将禁令扩展至领海范围，进一步提升海洋环境保护的力度。

事实上，对船舶洗涤塔排放的管控早已在全球范围内引发关注。截至 2023 年，已有45个司法管辖区实施了相关禁令或限制措施。此次 Ospar 组织的决定，无疑会为其他地区提供了可借鉴的范例，未来洗涤塔可能真的会成为昙花一现的历史。

信德海事安全综合报道