欧洲神秘船东拟订购20艘LNG动力大型集装箱船

MB Broker也表示，“有传言称，一艘欧洲客轮已与韩国多家船厂接洽，准备建造一系列多达20 x 13000 teu的液化天然气双燃料船。”

多家船舶建造与经纪消息人士称，该批新船的建造目标明确，即采用LNG推进系统，单船运力锁定在13,000 TEU左右。如果是中国船厂，根据技术规格不同，预计单船造价将在1.55亿至1.6亿美元之间；而韩国船厂方面的报价则普遍更高，不少已超过1.8亿美元，甚至有消息称报价接近1.95亿美元。

目前尚不清楚这家“神秘船东”究竟是谁，亦未能确认最终是否会因价格因素将订单转向成本较低的中国船厂。

尽管Alphaliner未能确认具体公司，但该刊分析认为，这笔潜在订单的规模与船型较为契合Hapag-Lloyd的长期运力布局需求。该德国航运巨头目前除了即将接收两艘来自韩华海洋（Hanwha Ocean）的“超大型”船舶外，其余在手订单主要为12艘由扬子江船业（YZJ）承建的16,800 TEU船型，以及19艘8,300至9,200 TEU区间的船舶（分别由扬子江和南通中远川崎建造）。

考虑到Hapag-Lloyd近年来持续推进船队现代化与脱碳转型的战略，且其13,000 TEU级的运力尚属“缺口区间”，本次浮出水面的20艘LNG船订单极可能是其为未来航线重塑提前布局的一部分。

在欧盟绿色航运法规持续趋严的大背景下，大批采用LNG、甲醇或其他替代燃料的船舶已成主流订单趋势。而此次潜在大单若最终落地，不仅有望刷新欧洲船东在韩中船厂中的订单纪录，也将对全球造船市场格局带来一定震动。